Guide d'achat C&C 121
Chercher sur le marché de l'occasion un C&C 121 signifie s'intéresser à ce croiseur-régatier de 40 pieds dessiné par Tim Jackett et lancé par le chantier C&C Yachts en 1999 pour être construit jusqu'à la décennie suivante. Les C&C 121 d'occasion se trouvent plus fréquemment en version propriétaire à trois cabines, bien que les deux aménagements soient présents, et les exemplaires issus du charter sont courants. Connaître la répartition des années de construction et les programmes de navigation du bateau permettra à l'acheteur de se concentrer sur la bonne coque.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La configuration la plus courante sur le marché de l'occasion est l'aménagement en trois cabines propriétaire, avec la cabine arrière à bâbord dotée d'une couchette double et le carré offrant des couchages supplémentaires pour un total de six personnes ; une grande cabine avant en V et une cabine de douche séparée composent les WC. On trouve aussi bien des versions propriétaire que des aménagements issus du charter, ces derniers étant très répandus. Le tableau arrière large qui définit la coque permet également d'élargir le cockpit et la cabine arrière, de sorte que même les couchages les plus compacts bénéficient de cette largeur reprise vers l'arrière.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, ces bateaux sont fréquemment équipés d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un radar, d'un AIS, d'un chauffage et d'une climatisation d'origine, avec un spinnaker ou un spi asymétrique ainsi qu'un taud complet (bimini et capote) très courants. On trouve également souvent des panneaux solaires et une douche de cockpit, ainsi qu'une balise EPIRB et un radeau de survie. Les ajouts les moins courants des propriétaires incluent un dessalinisateur, des winches électriques et une configuration pour équipage réduit avec des bossoirs d'annexe — ce type de refit qu'un acheteur doit vérifier plutôt que d'assumer. Le puits à mouillage d'origine ne disposait ni d'un davier d'étrave ni d'un guindeau, de sorte qu'un ancien propriétaire axé sur la croisière a probablement ajouté ces éléments.
Ce qu'il faut inspecter
Le 121 manque de rangements et les réservoirs d'eau et de carburant en aluminium sont adaptés à la navigation côtière mais nécessiteront peut-être une modification pour des traversées prolongées. Le bateau ne disposant pas de davier d'étrave ni de guindeau d'origine, vérifiez si un système de tête de quille de croisière a été installé si vous comptez mouiller au large. Un testeur a signalé le risque que le tableau arrière large ne tape dans certains mouillages ; inspectez donc de près le stratifié du tableau arrière et tout signe d'usure au ponton. Les coques plus récentes, construites après 2004, utilisent de la résine époxy sous vide avec des renforts en carbone et sont considérées comme de meilleure qualité, à vérifier pour leur mât en carbone et leurs marques de cure post-coulée sur la coque. (1)
Disponibilité et conseils pour l'achat
Des C&C 121 d'occasion se trouvent aux États-Unis et au Canada. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur : confirmer l'année de construction (2004+ pour les versions époxy/carbone), vérifier la capacité des réservoirs par rapport à votre autonomie en croisière, rechercher un davier d'étrave et un guindeau supplémentaires, inspecter le large tableau arrière pour détecter d'éventuels dommages dus au clapot, et confirmer si les améliorations pour la navigation en équipage réduit ou l'ajout d'un dessalinisateur correspondent à vos projets.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le C&C 121. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 125 183 € | — |
| août 25 | 1 | 171 803 € | +37.2% |
| sept. 25 | 1 | 228 784 € | +33.2% |
| déc. 25 | 1 | 85 470 € | -62.6% |
| mars 26 | 5 | 128 637 € | +50.5% |
| avr. 26 | 2 | 128 637 € | 0.0% |
| mai 26 | 3 | 120 003 € | -6.7% |
| juin 26 | 1 | 56 117 € | -53.2% |
Où ils sont listés
Les annonces C&C 121 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 12 annonces (92.3%), suivi de Canada.
Répartition par Pays
13 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 124 320 € | 12 | 1 | 92.3% |
| Canada | 228 784 € | 1 | 0 | 7.7% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| J-Boats J/120 | 40' | $ 119 000 | 50 | 9 |
| J-Boats J/121 | 40' | $ 395 000 | 29 | 9 |
| C&C 110 | 36.33' | $ 79 000 | 28 | 1 |
| J Boats J/122 | 40' | $ 280 000 | 18 | 2 |
| J Boats J/124 | 40.7' | $ 209 000 | 15 | 7 |
| C&C 121Tu es ici | — | $ 149 000 | 13 | 1 |
| C&C 40-2 | 39.58' | $ 25 000 | 11 | 5 |
| C&C 44 | 44.17' | $ 61 900 | 7 | 1 |