Guide d'achat J-Boats J/111
Acheter un J/111 d'occasion signifie peser le choix entre un voilier de régate monotype qui sert également de bateau à jours et occasionnellement de voilier de week-end, dessiné par Alan Johnstone et construit par CCF Composites à Bristol et J Composites à Les Sables d'Olonne. L'intérieur épuré du bateau et son aménagement de barre entièrement intégré dans le cockpit vous indiquent immédiatement que vous achetez avant tout un outil de navigation, et un croiseur en second.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La flotte d'occasion conserve le même plan essentiel : un aménagement simplifié avec un immense cockpit de régate et un tableau arrière ouvert, ainsi qu'une cabine principale offrant une hauteur sous barrots de 6 pieds, deux couchettes de quart à l'arrière avec une hauteur de 6 pieds 9 pouces, un canapé de 6 pieds 4 pouces et des options pour deux couchettes de mer rabattables. La cabine avant peut se présenter sous forme de couchette en V ou rester un coffre à voiles. Un poste de navigation assis, une salle d'eau privative basique avec meuble lavabo et une cuisine équipée d'un pompe à eau douce et d'une glacière à ouverture supérieure définissent l'intérieur ; certains bateaux conservent un réservoir d'eaux noires. Le maître-bau est étroit avec 10 pieds 10 pouces et le tirant d'eau est de 7 pieds 2 pouces, il convient donc d'inspecter l'accès aux couchettes en conséquence.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché de l'occasion sont équipés d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique et d'un spi asymétrique, avec un spinnaker classique étant également très courant. L'AIS et un radeau de survie sont souvent présents. Les voiles Code Zero et les winches électriques sont moins fréquents, apparaissant généralement comme des améliorations apportées par le propriétaire. Pour un acheteur, le traceur de cartes et le pilote automatique sont essentiels pour les manœuvres de port et les traversées en équipage réduit, tandis que la voile aurique définit l'expérience aux allures portantes ; un radeau de survie est un vrai plus pour une utilisation hauturière, et les winches électriques témoignent d'un propriétaire précédent axé sur le confort plutôt que sur un régatier dépouillé.
Ce qu'il faut inspecter
Le balcon avant ne dispose d'aucun accès pour suspendre l'ancre et l'étrave n'est pas équipée d'un davier, vérifiez donc le coffre à mouillage et tout support installé par l'ancien propriétaire pour détecter des signes de fatigue ou de modification. La quille est une quille à aileron en acier inoxydable avec un bulbe en plomb logé dans un renfoncement de la coque et une bride en inox ; son bord d'attaque porte un couteau à kelp — inspectez l'étanchéité de la bride et le joint du bulbe pour repérer d'éventuels impacts ou corrosion. Le moteur est installé dans un caisson moulé insonorisé sous l'échelle de descente ; confirmez que le Saildrive Yanmar 3YM20 de 21 chevaux et l'hélice Flex-O-Fold de 16 pouces sont intacts, et que les marches de l'échelle en teck sont saines. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, en France, au Royaume-Uni, en Chine, à Taïwan et en Suède. Pour un acheteur, la liste de contrôle est la suivante : confirmer le statut de monotypie et la signature d'Alan Johnstone, vérifier que toutes les manœuvres courantes et le bout-dehors descendent proprement dans le cockpit, inspecter l'état d'usure du mât en carbone et du gréement en jonc, et décider si l'intérieur de régate et l'approvisionnement minimal en mouillage correspondent à votre programme.
- Vérifiez l'état de la flèche de quille et du puits de dérive
- Confirmez l'état du Saildrive et de l'hélice repliable
- Évaluez si la cabine avant en V ou le coffre à voiles vous conviennent
- Notez le Code Zero ou les winches électriques comme des signes de confort pour le propriétaire
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le J-Boats J/111. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 2 | 183 923 € | — |
| mai 25 | 4 | 199 504 € | +8.5% |
| sept. 25 | 1 | 193 152 € | -3.2% |
| oct. 25 | 6 | 160 531 € | -16.9% |
| déc. 25 | 1 | 179 000 € | +11.5% |
| janv. 26 | 1 | 165 000 € | -7.8% |
| févr. 26 | 6 | 193 152 € | +17.1% |
| avr. 26 | 5 | 170 832 € | -11.6% |
| août 26 | 1 | 159 500 € | -6.6% |
Où ils sont listés
Les annonces J-Boats J/111 couvrent 5 pays. États-Unis arrive en tête avec 13 annonces (61.9%), suivi de France et Chine.
Répartition par Pays
21 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 189 718 € | 13 | 0 | 61.9% |
| France | 165 000 € | 5 | 0 | 23.8% |
| Chine | 214 613 € | 1 | 0 | 4.8% |
| Royaume-Uni | 151 647 € | 1 | 0 | 4.8% |
| Pays-Bas | 159 500 € | 1 | 1 | 4.8% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| C&C 110 | 36.33' | $ 79 000 | 28 | 1 |
| J-Boats J/121 | 40' | $ 399 000 | 26 | 6 |
| J-Boats J/99 | 32.61' | $ 223 106 | 22 | 7 |
| J-Boats J/35 | 35.5' | $ 25 203 | 22 | 5 |
| J-Boats J/111Tu es ici | — | $ 199 000 | 21 | 1 |
| J-Boats J/133 | 43' | $ 180 000 | 21 | 3 |
| J Boats J/122 | 40' | $ 287 500 | 20 | 2 |
| J-Boats J/88 | 29.19' | $ 135 000 | 17 | 6 |
| J Boats J/92 | 30' | $ 39 407 | 14 | 7 |