Poradnik kupującego J-Boats J/111
Znalezienie używanego J/111 oznacza ocenę monotypowego jachtu regatowego, który służy również jako jacht do pływania jednodniowego i okazjonalnego weekendowego wypoczynku, zaprojektowanego przez Alana Johnstone'a i zbudowanego przez stocznie CCF Composites w Bristolu oraz J Composites w Les Sables d'Olonne. Proste, wręcz minimalistyczne wnętrze jachtu i układ sterowania ze wszystkich elementów w kokpicie mówią od razu, że kupujesz przede wszystkim narzędzie żeglarskie, a dopiero w drugiej kolejności jacht turystyczny.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Flota używana oferuje ten sam podstawowy układ: uproszczone warunki mieszkalne z ogromnym kokpitem regatowym i otwartą pawężą, a także kabiną główną o wysokości wnętrza 6 stóp, dwiema kojami rufowymi o wysokości 6 stóp 9 cali, kanapą o wysokości 6 stóp 4 cali oraz opcją na dwie składane koje wachtowe. Kabina dziobowa może mieć postać koji V lub pozostać jako schowek na żagle. Wnętrze definiuje podnóżkowa mesa nawigacyjna, podstawowa toaleta prywatna z umywalką oraz kambuz z pompującą studnią słodkiej wody i otwieraną od góry lodówką; niektóre jachty mają jeszcze zbiornik wody odpływowej. Szerokość wynosi zaledwie 10 stóp 10 cali, a zanurzenie 7 stóp 2 cale, dlatego należy odpowiednio sprawdzić dostęp do miejsc do spania.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość jachtów na rynku wtórnym wyposażona jest w ploter map, autopilota oraz spinaker asymetryczny, a klasyczny spinaker również jest standardem. Często spotyka się tu AIS i tratwę ratunkową. Mniej powszechne są żagle Code Zero oraz kabestany elektryczne, które zazwyczaj pojawiają się jako ulepszenia dokonane przez właściciela. Dla kupującego ploter map i autopilot mają kluczowe znaczenie przy manewrowaniu w małej załodze oraz podczas przejść, natomiast żagiel asymetryczny definiuje komfort żeglugi z wiatrem; tratwa ratunkowa to prawdziwy atut dla osób planujących żeglugę oceaniczną, a kabestany elektryczne wskazują na dotychczasowego właściciela dbającego o komfort, a nie na pozbawionego wygód jacht regatowy.
Co sprawdzić
Kołnierz dziobowy nie posiada okuć do wieszania kotwicy, a dziób nie jest wyposażony w rolkę, dlatego należy sprawdzić komorę kotwiczną oraz wszelkie dodatkowe mocowania zamontowane przez właściciela pod kątem uszkodzeń lub modyfikacji. Kil to stalowa płetwa z ołowianym bulbem w zagłębieniu kadłuba i ze stali nierdzewnej, a na jej przedniej krawędzi znajduje się żurawik – należy skontrolować uszczelnienie kołnierza i połączenie bulba pod kątem uderzeń lub korozji. Silnik znajduje się w formowanej, izolowanej od hałasu skrzyni pod drabinką zejściówki; należy upewnić się, że 21-konny silnik Yanmar 3YM20 z przekładnią Saildrive i 16-calowy wał z napędem Flex-O-Fold są nienaruszone, a drewniane stopnie zejściówki są w dobrym stanie. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te zazwyczaj pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych, Francji, Wielkiej Brytanii, Chinach, na Tajwanie i w Szwecji. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić status monotypowy klasy oraz pochodzenie projektu Alana Johnstone'a, sprawdzić, czy wszystkie liny regulacyjne i bukszpryt płynnie spływają do kokpitu, ocenić stan wyczerpania węglowego masztu i olinowania prętowego, a także zdecydować, czy regatowe wnętrze i minimalna ilość kotwic odpowiadają planowanemu użytkowaniu jachtu.
- Sprawdź stan kołnierza kilu i okucia (kelp cutter) pod kątem uszkodzeń
- Potwierdź stan przekładni Saildrive i składanego śruby napędowej
- Oceń, czy V-koi lub bakisty na dziobie lepiej Ci odpowiada
- Zwróć uwagę na Code Zero lub elektryczne kabestany jako wskaźniki komfortu właściciela
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla J-Boats J/111. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 10 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 25 | 2 | 833 019 zł | — |
| maj 25 | 4 | 903 587 zł | +8.5% |
| wrz 25 | 1 | 874 816 zł | -3.2% |
| paź 25 | 6 | 727 069 zł | -16.9% |
| gru 25 | 1 | 782 252 zł | +7.6% |
| sty 26 | 1 | 655 081 zł | -16.3% |
| lut 26 | 6 | 874 816 zł | +33.5% |
| kwi 26 | 5 | 773 726 zł | -11.6% |
| sie 26 | 1 | 697 034 zł | -9.9% |
| wrz 26 | 6 | 851 487 zł | +22.2% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia J-Boats J/111 — kraje: 5. Prowadzi Stany Zjednoczone z 13 ogłoszeniami (59.1%), dalej Francja i Holandia.
Podział: Kraj
22 ogłoszeń · kraje: 5| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 874 816 zł | 13 | 5 | 59.1% |
| Francja | 680 898 zł | 5 | 0 | 22.7% |
| Holandia | 697 033 zł | 2 | 2 | 9.1% |
| Chiny | 972 018 zł | 1 | 0 | 4.5% |
| Wielka Brytania | 673 711 zł | 1 | 0 | 4.5% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
9 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| C&C 110 | 36.33' | $ 79 000 | 25 | 3 |
| J-Boats J/121 | 40' | $ 339 000 | 25 | 8 |
| J-Boats J/133 | 43' | $ 180 000 | 25 | 6 |
| J-Boats J/99 | 32.61' | $ 220 209 | 24 | 10 |
| J-Boats J/35 | 35.5' | $ 29 000 | 23 | 7 |
| J-Boats J/111Jesteś tutaj | — | $ 210 096 | 22 | 7 |
| J-Boats J/88 | 29.19' | $ 122 000 | 19 | 5 |
| J-Boats J/92 | 30' | $ 38 654 | 15 | 5 |
| J Boats J/122 | 40' | $ 280 000 | 14 | 2 |