Hanse 385 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les voiliers de trois cabines de propriétaires dominent le marché de l'occasion, bien que des exemplaires à deux cabines existent. La configuration à trois cabines dispose d'une cabine avant en V avec une couchette en V et des penderies communes, ajoute deux cabines doubles identiques à l'arrière à bâbord et à tribord, et partage une seule salle d'eau centrale équipée d'une douche et d'un couvercle de WC pour garder tout sec. Cette disposition sacrifie une partie de la cuisine et des grands coffres de cockpit présents sur la version à deux cabines ; un acheteur qui privilégie une grande cuisine en L et du rangement devrait donc examiner de près les coques à deux cabines. Les unités ex-charter sont courantes et méritent une expertise approfondie pour évaluer l'usure.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des 385 sur le marché disposent d'un équipement de croisière complet. Les équipements couramment installés comprennent un pilote automatique, un traceur de cartes, un propulseur d'étrave, un convertisseur, des winches électriques et des panneaux solaires, ce qui permet à l'acheteur d'accéder facilement au port en mode « bouton-poussoir », d'avoir une auto-gouverneuse et une bonne production d'énergie domestique sans frais immédiats. Un foc autovireur et souvent un bimini, une plateforme de bain, le chauffage, l'eau chaude, un radeau de survie et des ponts en teck complètent la liste de confort standard. Les ajouts fréquents incluent une capote de descente et un AIS pour une navigation plus sûre. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires sont une grand-voile sur enrouleur, un radar, la climatisation, un congélateur et un gréement simplifié pour équipage réduit ; considérez donc ces éléments comme des options négociables plutôt que comme un équipement standard attendu.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul compromis en matière de navigation documenté est le fait que la grande grand-voile masque le modeste foc, rendant inefficaces les empannages au vent arrière ; vérifiez l'état de la grand-voile et du foc autovireur, et considérez l'ajout d'une voile de portant plus grande. À l'exception de cela, les points d'attention historiques concernent l'usure de l'aménagement : sur les bateaux à trois cabines, confirmez que la cuisine réduite et l'absence de coffres dans le cockpit correspondent à vos besoins, et sur les coques issues de la location, inspectez la salle d'eau unique partagée et les ponts en teck pour détecter d'éventuels dommages liés à une utilisation intensive. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent régulièrement en Allemagne, en France, en Grèce, aux Pays-Bas, en Australie et au Danemark. Pour un acheteur, la sélection se résume à ceci : décidez tôt entre deux cabines ou trois, vérifiez le gréement autovireur et le système de renvoi de toutes les manœuvres à l'arrière, confirmez l'état des panneaux solaires et du convertisseur, et prévoyez un budget pour une voile de portant si vous naviguez aux allures portantes. Un 385 de trois cabines d'occasion propre issu du charter, équipé d'un propulseur d'étrave et d'un pilote automatique, constitue la recherche type.