Hanse 445 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à trois cabines du propriétaire sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles. Les quatre modèles intérieurs comprennent une version à trois cabines avec une grande couchette double en ligne de crête à l'avant et une variante à quatre cabines qui divise la proue par une cloison longitudinale. Les deux aménagements disposent de deux salles d'eau et d'une couchette double avant, avec une cabine de douche séparée à tribord. Le concept de cabine individuelle (Individual Cabin Concept) de Hanse permettait aux premiers acheteurs de mixer les options de sections, ce qui explique que certains bateaux disposent d'un siège arrière pivotant à bâbord formant une petite table à cartes. Les cabines arrière profondes limitent le volume de la réserve arrière, quel que soit l'aménagement.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un foc autovireur, un propulseur d'étrave, des winches électriques, un bimini, un convertisseur, un pilote automatique, des panneaux solaires, un traceur de cartes, un système d'eau chaude, un dessalinisateur, la climatisation, le chauffage, des ponts en teck et un radeau de survie sont fréquemment installés. Les ajouts les plus courants comprennent une grand-voile sur enrouleur, une plateforme de bain, un capote de descente, des bossoirs d'annexe, une douche de cockpit et un AIS. Pour un acheteur, le groupe énergie et puissance — convertisseur, panneaux solaires, parfois des batteries lithium et un dessalinisateur — détermine l'autonomie hors réseau ; les éléments de taud et de manœuvre comme le bimini, la capote de descente et la grand-voile sur enrouleur façonnent le confort quotidien ; et le matériel de navigation comprenant le traceur de cartes et l'AIS influence la sécurité des traversées. Des améliorations moins courantes des propriétaires, telles qu'un radar, un congélateur ou un spinnaker, apparaissent sur certains bateaux.

Ce qu'il faut inspecter

Le stratifié du pont utilise une âme en balsa, il convient donc d'inspecter l'état du balsa au niveau des équipements et des panneaux de pont, tous montés à plat sur le pont. La coque est en stratifié massif de fibre de verre avec un revêtement vinylester pour prévenir les bulles ; vérifiez toutefois l'absence de dommages osmotiques malgré ce traitement. Le dériveur présente un élancement important à l'endroit où le Saildrive sort de la coque, une zone qui nécessite une inspection minutieuse pour s'assurer de l'absence de contraintes ou de fuites au joint. Vérifiez que le contre-moule de liaison en stratifié et la cloison principale restent intacts, car ils supportent les charges de la quille et du gréement. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux Pays-Bas, en Grèce, en Espagne, en Turquie, au Danemark et en Nouvelle-Zélande. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer l'aménagement (configuration à trois ou quatre cabines et concept de cabine individuelle), vérifier l'état de l'âme du pont et du Saildrive, s'assurer que le foc autovireur et le système de réglage de l'écoute sont intacts, et évaluer l'équipement d'énergie et de climatisation par rapport à la zone de navigation prévue. Une coque propre, des liaisons de cloison saines et un ensemble de climatisation et de motorisation bien équipé font du 445 un voilier de voyage tolérant et spacieux pour une navigation en équipage réduit.