Hanse 455 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines destinées aux propriétaires et les versions à quatre cabines orientées vers le charter sont bien représentées dans la flotte d'occasion, et les bateaux issus de flottes de location sont fréquents. La configuration à trois cabines offre au propriétaire une couchette en îlot à l'avant avec de grands coffres et des tiroirs profonds, tandis que l'aménagement à quatre cabines sacrifie un peu d'intimité pour ajouter des couchages d'invités. Dans les deux cas, le carré est un grand espace lumineux doté d'une table à cartes et d'une excellente table de repas à abattants, et la cuisine en L dispose de doubles éviers, d'un four-chef à trois feux Emo et de grands placards hauts. Deux grands vitrages ouvrants et une cabine de douche séparée avec un banc en fibre de verre caractérisent ce niveau d'équipement.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien équipés disposent généralement d'un traceur de cartes, d'un propulseur d'étrave, d'un bimini, d'un pilote automatique, d'un foc autovireur, d'un convertisseur, de ponts en teck, d'une douche de cockpit, de winches électriques et d'un système de chauffage. Pour l'acheteur, le groupe des sources d'énergie est le plus important : un groupe électrogène Fischer Panda de 4 kW à l'arrière peut alimenter la climatisation et les appareils électroménagers, tandis qu'un convertisseur et des panneaux solaires ou des batteries lithium moins courants déterminent l'autonomie hors réseau. L'équipement de manœuvre se concentre sur le foc autovireur et les winches électriques souvent installés, avec une grand-voile sur enrouleur et un radar ou un AIS fréquemment associés pour réduire la charge de l'équipage. Les éléments de confort tels que les ponts en teck, le chauffage et la climatisation sont présents sur toute la gamme, et une plateforme de bain en teck basculante avec emmagasinage de radeau de survie est une caractéristique de pont notable. Les améliorations de propriétaires moins courantes comprennent un capote de descente, un gennaker, un Code Zero ou un congélateur.

Ce qu'il faut inspecter

Le principal défaut documenté est le cockpit peu profond, jugé trop étroit pour une utilisation hauturière ; vérifiez si un capot de descente optionnel a été installé pour améliorer la protection, et évaluez l'évacuation du cockpit ainsi que la sécurité de l'espar de vie pour tout programme côtier ou hauturier prévu. Le guindeau vertical Quick standard au niveau du pont est trop petit pour un bateau de ce déplacement, il convient donc de vérifier l'historique d'utilisation des ancres et le bon fonctionnement du système Delta de 20 kg. L'accès au moteur se fait par trois côtés pour le Volvo Penta D2-55 de 53 ch en configuration Saildrive, ce qui facilite l'entretien, mais confirmez que l'emplanture surélevée n'a pas posé de problèmes de confort. Les renforts de cloisons en composite carbone et la coque en stratifié vinylester avec âme en mousse sont de série, inspectez donc les cloisons pour détecter toute délamination ou problème de gelcoat, comme c'est fréquent sur les croiseurs à âme en mousse. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers se trouvent généralement en Croatie, aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Grèce, en Espagne et en Italie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le nombre de cabines et l'historique d'ancien charter, vérifier la configuration du groupe électrogène et des batteries adaptée à votre programme de navigation, tester le foc autovireur et les winches électriques, et peser le cockpit peu profond face à vos projets hauturiers. Un 455 bien entretenu avec l'option de propulseur à joystick et une grand-voile sur enrouleur reste un croiseur pratique et spacieux doté d'une excellente ergonomie de barre.