Hanse 385 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym dominują jachty z trzema kabinami, choć można znaleźć również egzemplarze dwukabinowe. Układ trzykabinowy obejmuje koję V na dziobie dla armatora z osobnymi szafami, identyczne podwójne kabiny rufowe na lewej i prawej burcie oraz wspólną łazienkę na śródokręciu wyposażoną w prysznic i pokrywę toalety zapewniającą suchość. Taki układ poświęca część kambuzu oraz duże bakisty w kokpicie, które znajdują się w wersji dwukabinowej, dlatego kupujący, który ceni sobie dużą kambuz w kształcie litery L i mnóstwo miejsca do przechowywania, powinien przyjrzeć się bliżej kadłubom dwukabinowym. Popularne są również jednostki pocharterowe, które warto dokładnie skontrolować pod kątem zużycia.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość dostępnych na rynku egzemplarzy 385 posiada bogate wyposażenie turystyczne. Standardowo montuje się tu autopilota, ploter map, ster strumieniowy dziobowy, falownik, elektryczne kabestany oraz panele słoneczne. Dla kupującego oznacza to bezproblemowe manewrowanie portowe, samosterowanie oraz niezły zasób energii elektrycznej bez natychmiastowych nakładów finansowych. Sam sztag samozwrotny, a często także bimini, platforma kąpielowa, ogrzewanie, ciepła woda, tratwa ratunkowa i pokład tekowy dopełniają standardowy pakiet komfortu. Często spotykane ulepszenia obejmują osłonę rufową (dodger) oraz AIS dla bezpieczniejszej nawigacji. Mniej powszechne modyfikacje dokonywane przez właścicieli to grot rolowany, radar, klimatyzacja, lodówka oraz uproszczone ożaglowanie do żeglugi w małej załodze – należy je traktować jako opcjonalne dopiski do umowy, a nie standardowy zestaw wyposażenia.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym kompromisem nautycznym jest to, że duży grot zasłania skromny fok, co uniemożliwia wygodne halsowanie na kursach pełnych; należy sprawdzić stan grota i foka samozwrotnego oraz rozważyć dodanie większego żagla do kursów pełnych. Poza tym znane problemy dotyczą zużycia układu wnętrza: w przypadku jachtów z trzema kabinami upewnij się, że mniejszy kambuz i brakujące schowki w kokpicie odpowiadają Twoim potrzebom, a w przypadku kadłubów pocharterowych skontroluj wspólną toaletę oraz pokład tekowy pod kątem uszkodzeń od intensywnej eksploatacji. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te regularnie pojawiają się w Niemczech, Francji, Grecji, Holandii, Australii i Danii. Dla potencjalnego nabywcy kluczowe punkty to: wcześniejsza decyzja o wyborze wersji dwu- lub trzykabinowej, weryfikacja takielunku samozwrotnego i systemu sprowadzania wszystkich lin do rufy, sprawdzenie stanu paneli słonecznych i falownika oraz uwzględnienie w budżecie żagla kursowego, jeśli planuje się żeglugę na kursach pełnych. Typowym znaleziskiem jest zadbaną, pocharterową, trzykabinową 385 z sterem strumieniowym dziobowym i autopilotem.