Hanse 385: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los veleros de tres camarotes de propietario dominan el mercado de segunda mano, aunque también existen unidades de dos camarotes. La distribución de tres camarotes sitúa un camarote de proa en V con armarios roperos dobles, añade camarotes dobles idénticos a popa a babor y estribor, y comparte un único aseo a medio barco con ducha y tapa de inodoro para mantener la zona seca. Esa distribución sacrifica parte de la cocina y los grandes cofres de bañera que se ven en la versión de dos camarotes, por lo que un comprador que valore una gran cocina en L y mucho espacio de estiba debería examinar de cerca los cascos de dos camarotes. Las unidades ex-charter son comunes y merecen una inspección más detallada para detectar desgastes.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los 385 en el mercado cuentan con un potente equipamiento para crucero. Los elementos más comunes son el piloto automático, el plotter cartográfico, la hélice de proa, el inversor, los winches eléctricos y las placas solares, lo que significa que el comprador obtiene un atraque por botón, gobierno autónomo y una buena recuperación de energía para servicios sin gastos inmediatos. Un foque autovirante y, a menudo, un bimini, plataforma de baño, calefacción, agua caliente, balsa salvavidas y cubierta de teca completan el conjunto estándar de confort. Las adiciones más frecuentes incluyen una capota antirrociones y el AIS para una navegación más segura. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios son la mayor enrollable, el radar, el aire acondicionado, un congelador y una maniobra simplificada para tripulación reducida, por lo que considere estos elementos como extras negociables y no como parte del equipamiento estándar.

Qué inspeccionar

La única limitación documentada en navegación es que la gran vela mayor tapa la modesta foque, lo que dificulta las eficientes trasluchadas con viento portante; compruebe el estado de la vela mayor y del foque autovirante, y considere si se añadió una vela de rumbo portante más grande. Por lo demás, el historial conocido se centra en el desgaste de la distribución: en los barcos de tres camarotes confirme que la cocina reducida y la falta de cofres en la bañera se ajustan a sus necesidades, y en los cascos procedentes de chárter inspeccione el único aseo compartido y las cubiertas de teca en busca de daños por un uso intensivo. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen con regularidad en Alemania, Francia, Grecia, los Países Bajos, Australia y Dinamarca. Para un comprador, la selección reducida es la siguiente: decida de antemano si prefiere una versión de dos o tres camarotes, verifique el aparejo autovirante y el sistema de cabos reenviados a popa, confirme el estado de las placas solares y del inversor, y reserve presupuesto para una vela de rumbo portante si navega con vientos portantes. El hallazgo típico suele ser un 385 de tres camarotes, limpio, procedente de chárter, equipado con hélice de proa y piloto automático.