Conception et construction
La coque d'Enderlein combine la forme traditionnelle de quille longue avec le type de quille à aileron moderne, associée à un skeg et un safran séparés. La coque elle-même est en stratifié massif, et la quille est une quille à fémelot encapsulée dans une cale profonde — une configuration qui place les 8 160 lb de lest bas sans boulons de quille externes. Le pont est également en fibre de verre, et les finitions générales reflètent un artisanat traditionnel, avec des intérieurs réalisés comme un chef-d'œuvre en acajou et en teck. Le franc-bord élevé et la superstructure basse offrent un bon volume sous le pont et un grand pont. Avec ses 38 pieds sur la longueur à la flottaison (LWL) de 31' 2" et une largeur de 11' 5", pour un déplacement de 18 740 lb, le 38 se situe parmi les croiseurs lourds en termes de ratio déplacement/longueur. (1)
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête, le 38 porte une surface de voilure de 651 pieds carrés avec le foc et de 76,8 m² avec le génois, sur un mât s'élevant à 14,0 m au-dessus de l'eau. L'affirmation du constructeur selon laquelle le bateau est parfaitement équilibré sous toutes les conditions est confirmée par un ratio lest/déplacement de 44 % et un ratio de confort mesuré dans une fourchette de 33,8 à 39,7. Au moteur, le Volvo Penta MD 21 — un diesel quatre cylindres de 55 ch entraînant une transmission directe — propulse la coque à un record de 8,3 nœuds, dépassant le maximum théorique de 7,5 nœuds de vitesse de déplacement pour un bateau de cette longueur. La surface mouillée d'environ 398 pieds carrés et un ratio d'immersion d'environ 1 240 livres par pouce témoignent d'une coque importante et porteuse.
Aménagements
L'intérieur est bien agencé et fini en acajou, avec une hauteur sous barrots de 1,85 m (6' 1") dans le carré que les sources d'expertise décrivent comme supérieure à la moyenne pour cette catégorie. Le bateau propose deux cabines et sept couchettes, une cuisine et un WC. Le franc-bord élevé et le profil bas du rouf génèrent le volume intérieur, tandis que le constructeur souligne l'abondance de rangements pour les provisions et les affaires personnelles, ainsi qu'une grande capacité d'eau de 400 litres. Le 38 dispose du déplacement et du volume nécessaires pour transporter tout ce dont un équipage de taille moyenne a besoin pour des traversées, un point que le chantier met explicitement en avant dans la description du programme du modèle.
Refits et propriétaires
Avec 202 bateaux construits entre 1977 et 1986, l'HR 38 (comme il est également connu) représente une génération distincte dans la production de la marque à l'époque d'Enderlein. Les propriétaires qui acquièrent un exemplaire héritent d'une coque en stratifié massif et d'une quille en fonte encapsulée qui simplifient l'inspection et la réparation par rapport aux structures sandwich. L'intérieur traditionnel en acajou et en teck récompense un entretien rigoureux, mais s'agit globalement d'un produit connu et stable parmi les plaisanciers.
Le verdict
Le Hallberg-Rassy 38 est un croiseur Enderlein conçu pour le programme qui sacrifie la vitesse pure au profit d'un comportement marin doux, de volumes généreux et d'ébénisterie traditionnelle. Sa quille en fonte encapsulée et sa coque rigide sont simples à entretenir ; le moteur Volvo Penta de 55 ch offre une marge de puissance utile. Les acheteurs doivent être conscients du comportement de ce déplacement lourd et prévoir leur inventaire de voiles en conséquence.
Les points forts
- Premier Hallberg-Rassy avec la bande bleue sur la coque ; lignée de marque clairement affirmée
- Coque en stratifié massif avec lest en fonte encapsulé dans les fonds profonds
- Intérieur en acajou et teck bien agencé avec une hauteur sous barrots de 1,85 m (6' 1") dans le carré
- Ratio de lest de 44 % et caractéristiques de comportement dans la plage de confort idéale pour le grand large
- Capacité de 400 L d'eau et 350 L de carburant pour de longues traversées
Points faibles
- Le ratio déplacement/longueur de croiseur lourd limite les accélérations dans le petit temps
- Quelques centaines d'unités construites ; une génération ancienne avec des systèmes d'époque
