Conception et construction
Elan a construit le 37 en fibre de verre avec une quille à aileron dotée d'un bulbe et un safran sur skeg, associés à une quille longue et lourde ainsi qu'à une coque bien équilibrée qui offrent ensemble une bonne stabilité et un contrôle précis grâce au safran sur skeg. Le ratio lest/déplacement s'établit à 39 % pour un déplacement d'environ 14 330 livres, et le ratio longueur/largeur de la coque de 3,06 avec un ratio déplacement/longueur proche de 187 la place résolument dans le camp des croiseurs-régatiers modernes à déplacement léger. Sa surface mouillée d'environ 44 mètres carrés et son ratio d'immersion d'environ 238 kilogrammes par centimètre témoignent d'une coque optimisée aussi bien pour la raideur que pour la vitesse, plutôt que pour le transport de charges lourdes en haute mer. (1)
Gréement et comportement
L'Elan 37 est construit avec un gréement de sloop fractionné et un mât haut portant du matériel de pont de haute qualité, une quille optimisée et des winches puissants avec d'importants poulies sur roulements qui rendent les manœuvres faciles et gratifiantes. Les bosses de réglage sont facilement accessibles et la barre à roue à large diamètre fait de la direction un véritable plaisir, tandis que le plan de pont convient tout autant à la croisière familiale qu'à la régate. Il est rapide dans le petit temps tout en restant capable de naviguer à une vitesse proche de sa pleine puissance même dans des conditions défavorables, et peut affronter des conditions de vent très différentes sans qu'il soit nécessaire d'ajuster immédiatement la surface de voilure pour le maintenir à plat — une qualité qui lui permet de gagner des régates sans l'attention constante de l'équipage au réglage. (2)
Aménagements
Malgré le fait d'être un voilier à trois cabines et six couchettes, l'Elan 37 parvient à intégrer un carré sur toute la largeur, une cuisine généreuse et une table à cartes orientée vers l'avant — des caractéristiques que le chantier qualifiait de sans précédent dans cette catégorie. Le cockpit aux formes ergonomiques est confortable aussi bien pour la croisière que pour la régate, et les hiloires sont profilées pour maintenir les partenaires de navigation au sec et en sécurité. Une salle d'eau et une cuisine complètent un excellent intérieur que le constructeur décrivait comme celui d'un croiseur confortable, ce qui est inhabituel pour un bateau doté d'un équipement de pont aussi orienté vers la régate. (2)
Le verdict
L'Elan 37 est un voilier de 37 pieds à double programme : assez rapide pour gagner des régates sous un grand gréement fractionné avec des poulies sur roulements faciles à manœuvrer et des winches puissants, tout en bénéficiant d'un carré sur toute la largeur et de trois cabines qui en font un croiseur familial crédible. Sa quille à bulbe profonde et sa coque bien équilibrée offrent la stabilité et le contrôle nécessaires pour conserver de la vitesse dans les conditions difficiles sans avoir à modifier constamment la surface de voilure, et l'intérieur signé Humphreys reste particulièrement marquant plus de deux décennies après son lancement.
Les points forts
- Rapide dans le petit temps et capable de naviguer presque à pleine vitesse dans des conditions difficiles
- Aménagement unique à trois cabines avec un carré sur toute la largeur, une cuisine généreuse et une table à cartes orientée vers l'avant
- Facilité de manœuvre grâce à des winches puissants, des poulies sur roulements et des bosses de réglage accessibles
- Coque bien équilibrée avec une quille lourde et profonde pour la stabilité et le contrôle
Points faibles
- La quille à bulbe et le tirant d'eau de plus de 2,30 m exigent une expertise minutieuse en cas de talonnage
