Conception et construction
Le Selection 37 mesure 11,35 m de longueur hors-tout (LHT) pour une coque de 10,9 m et une longue flottaison par rapport à sa longueur, associée à un maître-bau de 10,67 pieds et une quille à aileron calant 6,25 pieds. Son lest de 2 422 lb en fonte offre un ratio lest/déplacement proche de 24 %, et la coque en stratifié massif présente une section arrière plate avec ce que le chantier décrivait comme la meilleure des étraves. Le pont est également en stratifié massif, et l'aménagement de pont d'origine est véritablement inhabituel : le plan de pont très original avec ses deux escaliers de descente, l'un desservant le carré et un second offrant un accès privé à la cabine arrière. Cet aménagement à double escalier est l'expression structurelle d'un bateau conçu pour séparer les couchettes des espaces de vie principaux. La presse nautique l'a ensuite classé avec un ratio déplacement/longueur (D/L) de 163, le plaçant parmi les voiliers de régate légers plutôt que parmi les croiseurs lourds, et un ratio d'immersion proche de 1 098 lb/pouce témoigne d'une coque qui répond rapidement aux charges. (1)
Gréement et comportement
Au-dessus du pont, le Selection 37 est construit avec un gréement fractionné et une surface de voilure fantastique que les rapports d'expertise qualifient de nettement surtoilée — il porte plus de voilure que 100 % des voiliers comparables, avec un ratio surface de voile/déplacement de 20,43 et un génois à 135 % qui pousse ce chiffre à 24,5. Le travail sur le pont est facilité par des accastillages bien pensés : chaque drisse est différenciée et tombe à portée de main du barreur et de l'équipage dans le cockpit, et les winches sont disposés à l'arrière pour que l'équipage travaille depuis les quartiers plutôt que depuis le mât. Les dimensions du gréement courant sont généreuses — une drisse de grand-voile de 34,4 m pour une ligne de 12 mm, une écoute de grand-voile de 27,2 m pour une ligne de 14 mm — dimensionnées pour les efforts générés par ce plan puissant. En navigation, il peut surfer et approcher la barre des 17 nœuds dans les bonnes conditions, bien que les maxima théoriques calculés se situent plutôt autour de 5,6 à 7,3 nœuds selon la méthode utilisée. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Selection 37 offre sept couchages pour adultes répartis en trois cabines selon la version, avec une hauteur sous barrots de 1,80 m dans le carré. La version propriétaire dispose d'une couchette double et de deux couchettes superposées dans la cabine arrière accessible par son propre escalier, tandis que l'édition Royale Tour de France à la Voile remplace ces dernières par quatre couchettes superposées à l'arrière. Un couloir central relie le carré au compartiment des WC et à la zone de navigation, et la cuisine est équipée de tout le nécessaire. Les rangements sont généreux et pratiques, et la table du carré propriétaire permet à l'ensemble de l'équipage de s'asseoir confortablement. Le constructeur a présenté l'intérieur comme héritier des qualités qui ont valu à la gamme Jeanneau sa réputation de plaisance hauturière.
Known Issues
Les seules précautions proviennent de sa catégorie de performance : un ratio de risque de chavirage de 1,98 la place en dehors du seuil accepté pour la course au large, ce qui signifie qu'il s'agit d'un croiseur côtier et hauturier plutôt que d'un voilier de course reconnu dans cette catégorie. Son tirant d'eau d'environ 6,25 pieds limite son utilisation aux grands ports de plaisance.
Refits et propriété
Posséder un Selection 37 signifie vivre avec une motorisation diesel en ligne de 18 ch et 10 gallons de carburant, 15,6 gallons d'eau, et un bateau dont la production limitée à 251 unités s'est arrêtée en 1991. Le caractère de petit croiseur rapide et le plan de voilure sur-toilé récompensent un propriétaire qui veille à inspecter et remplacer régulièrement le gréement courant ; les drisses de 12 mm et les écoutes de 14 mm sont des éléments d'usure dimensionnés pour de vraies charges. L'aménagement du pont à deux escaliers présente l'avantage de préserver l'intimité, mais cela implique deux joints d'étanchéité et deux structures de descente à entretenir tout au long d'une carrière de plus de 30 ans.
Le verdict
Le Selection 37 est un Jeanneau aux deux facettes : un sloop fractionné léger et puissant, doté d'un gréement orienté vers le cockpit et d'un intérieur à cabine arrière indépendante qui offre une habitabilité supérieure à sa longueur. Il est rapide, spacieux pour sept personnes et atypique dans son aménagement, mais son tirant d'eau et son ratio de risque de chavirage le cantonnent à la croisière côtière abritée plutôt qu'à la course au large.
Les points forts
- Aménagement de pont inhabituel à deux tambours d'escalier avec accès privé à la cabine arrière
- Gréement fractionné puissant et surtoilé, avec toutes les manœuvres renvoyées au cockpit
- Aménagement étudié pour sept adultes avec une hauteur sous barrots de 1,80 m dans le carré
- Longue flottaison et déplacement léger de course pour des performances de surf vives
Points faibles
- Le tirant d'eau proche de 1,90 m limite son utilisation aux grands ports de plaisance
- Le ratio de risque de chavirage est en deçà des critères acceptés pour la course au large
- Capacité modeste (38 L de carburant et 58 L d'eau) pour la croisière prolongée
