Catalina 445 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à trois cabines sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le plan standard associe une couchette double arrière tribord étirée sur l'axe longitudinal avec une « cabine flexible » bâbord qui peut servir de seconde couchette ou d'atelier, tandis que la cabine avant et la couchette du carré complètent la capacité d'hébergement. La cuisine, la salle d'eau et la table à cartes orientée vers l'avant se situent le long de la descente, et le tableau arrière ouvert avec ses doubles barres à roue définit le cockpit.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de série d'un système de climatisation, d'un traceur de cartes, de winches électriques, d'un radar, d'un pilote automatique, d'un AIS, d'un convertisseur, d'une grand-voile sur enrouleur et d'un capote de descente, les combinaisons bimini et capote de descente façonnant l'expérience du cockpit. Les ajouts fréquents comprennent des propulseurs d'étrave, des douches de cockpit, Starlink, des panneaux solaires, des congélateurs, des dessalinisateurs, un chauffage et des bossoirs d'annexe — ces deux derniers indiquant une intention de croisière prolongée. Les radeaux de survie, l'eau chaude, les plateformes de bain, les balises EPIRB et les spinnakers asymétriques sont moins courants. Pour un acheteur, la centrale énergie et puissance (convertisseur, panneaux solaires, batteries de servitude AGM améliorées) est primordiale pour la viabilité de la vie à bord, tandis qu'un propulseur d'étrave d'origine ou installé par le propriétaire facilite les manœuvres dans les ports encombrés compte tenu du grand tirant d'eau.

Ce qu'il faut inspecter

Le compartiment moteur sous la descente est très étroit ; confirmez donc si le diesel — un Yanmar 4JH5 ou 4JH5E — peut être révisé sans démontage important, et recherchez d'éventuelles améliorations d'accès installées par l'ancien propriétaire. Le bimini d'origine monté à l'arrière limite la vue sur le plan de voilure depuis la barre ; vérifiez donc l'état du tissu et décidez si ce compromis en matière d'ombre convient à votre programme de navigation. Contrôlez le pont et les œuvres mortes en sandwich balsa pour détecter d'éventuels points mous autour des points d'ancrage des winches, car la stratification pleine n'a été utilisée que sur les points de charge. Vérifiez que les boulons de quille en plomb traversant la varangue structurelle ne présentent aucune suintement ni corrosion au niveau de la liaison coque-quille. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Des Catalina 445 d'occasion apparaissent aux États-Unis, en Grèce, aux îles Vierges américaines et britanniques, au Canada et en Australie. Avant de vous engager, examinez cette courte sélection :

• Confirmez l'accès au compartiment moteur et l'historique d'entretien du Yanmar.
• Inspectez le pont en sandwich balsa pour détecter tout point mou autour de l'accastillage.
• Vérifiez l'étanchéité et l'absence de corrosion des boulons de liaison entre la quille en plomb et la varangue.
• Confirmez quel type de gréement sur enrouleur et quelle quille correspondent à cette coque spécifique.
• Testez l'effet du bimini sur la visibilité depuis les deux barres à roue.