Conception et construction
La coque comme le pont sont en stratifié massif de fibre de verre, et la quille à aileron est en fonte plutôt qu'en plomb. Le ratio longueur/largeur de 2,95 et un ratio lest/déplacement de 39 % la classent parmi les croiseurs moyennement chargés. La construction réalisée sur plusieurs chantiers et l'option d'achèvement par le propriétaire signifient qu'un acheteur doit s'attendre à des variations dans les ajustements et les finitions, car la qualité de chaque bateau peut varier selon celui qui l'a monté.
Gréement et performance
Il est équipé d'un gréement de sloop en tête, avec un ratio surface de voile/déplacement de 15,3 avec la voile de référence ISO, montant à 18,2 avec un génois de 135 %. Cela le place légèrement surtoilé — il porte plus de voilure que 58 % des voiliers comparables — ce qui explique en partie un indice de vitesse relative de 69. La vitesse théorique de coque pour sa longueur est de 6,3 nœuds, contre une vitesse maximale annoncée de 6,0 nœuds. Un ratio de risque de chavirage de 1,97 et un ratio de confort de 19,6 à 22,1 le classent parmi les régatiers modérés offrant un comportement tolérable, tandis que la surface mouillée d'environ 236 pieds carrés et un ratio d'immersion proche de 706 livres par pouce décrivent un bateau qui réagit de manière prévisible à l'appareillage. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'intérieur est en teck, avec un WC et une hauteur sous barrots décrite comme moyenne pour la catégorie. La cabine reflète un aménagement de croiseur danois de l'époque plutôt qu'un intérieur sur mesure, et cette hauteur debout proche de la moyenne suggère un bateau de week-end pragmatique plutôt que de véritables conditions de vie à bord à plein temps.
Propriété et refits
Certains exemplaires ayant été vendus pour être finis par leurs propriétaires, un Drabant 27 d'occasion peut présenter des systèmes ou des menuiseries non standard. La quille en fonte nécessite une attention particulière quant à la corrosion, et tout exemplaire achevé par son propriétaire doit être inspecté pour vérifier la cohérence structurelle là où le processus de construction en usine était absent.
Le verdict
Le Drabant 27 est un croiseur-régatier danois compact et légèrement surtoilé, doté d'une coque et d'un pont solides en fibre de verre, d'une quille à aileron en fonte et d'un intérieur en teck. Sa faible production et son historique de finition amateur font que l'état général de chaque unité reste le facteur décisif plutôt que l'uniformité de la marque.
Avantages
- Sloop en tête légèrement surtoilé avec un rapport surface de voile/déplacement élevé pour sa taille
- Coque et pont en fibre de verre massif avec un ratio de lest modéré
- Tirant d'eau suffisamment faible pour accéder à la plupart des ports de plaisance
Points faibles
- Quille en fonte sensible à la corrosion
- Qualité variable selon les exemplaires achevés par des particuliers
- Moins de 100 unités construites, limitant le soutien de la flotte et la disponibilité des pièces détachées
