Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a ploutvový kýl je litinový, nikoli olověný. Poměr délky k šířce 2,95 a poměr zátěže k výtlaku 39 % ji řadí mezi středně zatížené cruisery. Výroba na více loděnicích a možnost dokončení vlastními silami znamenají, že kupující by měl počítat s rozdíly ve lícování a povrchové úpravě, protože kvalita každé lodi se může lišit v závislosti na tom, kdo ji sestavoval.
Oplachtění a výkon
Nese vrcholové oplachtění typu sloop a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) při referenční plachtě ISO činí 15,3, přičemž s 135% genovou stoupá na 18,2. To ji řadí k lodi s mírně nadměrným oplachtěním – nese více plochy plachet než 58 % srovnatelných plachetnic – což pomáhá vysvětlit index relativní rychlosti (Relative Speed Performance) 69. Teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretick (1)
Ubytování
Pod palubou je interiér vyvedený v teaku, s toaletou a světlou výškou v kajutě popsanou jako blížící se průměru pro tuto třídu. Kajuta odráží tehdejší dánské uspořádání cruiserů spíše než zakázkový interiér na míru a stojná výška blížící se průměru naznačuje spíše praktický víkendový jachting než trvalé bydlení na palubě.
Vlastnictví a refity
Vzhledem k tomu, že některé trupy byly prodány s tím, aby je dokončili jejich majitelé, může použitá Drabant 27 vykazovat netypické systémy nebo zpracování interiéru. Železný kýl vyžaduje pozornost kvůli korozi a každý případ dokončený svépomocí by měl být zkontrolován z hlediska strukturální konzistence tam, kde chyběl tovární proces.
Verdikt
Drabant 27 je kompaktní, mírně přeplachtěný dánský cruiser-racer s pevným laminátovým trupem a palubou, litinovým ploutvovým kýlem a interiérem z teaku. Nízká produkce a historie dokončování lodí amatéry činí z individuálního stavu rozhodující faktor více než z jednotnosti značky.
Klady
- Lehce přeplachtěný sloop s vrcholovou takeláží se silným poměrem plochy plachet k výtlaku na danou velikost
- Pevný laminátový trup a paluba se středním poměrem zátěže
- Dostatečně mělký ponor pro vjezd do většiny marin
Zápory
- Litinový kýl náchylný ke korozi
- Kvalita dokončení lodí v amatérských dílnách se může lišit
- Počet vyrobených kusů pod 100 omezuje dostupnost servisu a náhradních dílů
