Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e a quilha de aleta é de ferro em vez de chumbo. A relação comprimento-boca de 2,95 e uma relação lastro-deslocamento de 39 % classificam-no como um cruzeiro com carga moderada. A construção em vários estaleiros e a opção de acabamento pelo proprietário significam que o comprador deve esperar variações no ajuste e acabamentos, uma vez que a qualidade de cada barco pode variar dependendo de quem o montou.
Aparelho e Desempenho
Apresenta um aparelho sloop à testa do mastro, com uma relação área vélica-deslocamento de 15,3 com a vela de referência ISO, subindo para 18,2 com uma genoa de 135 por cento. Isto coloca-a ligeiramente sob-aparelhada — possui mais área vélica do que 58 por cento dos veleiros comparáveis — o que ajuda a explicar um índice de desempenho de velocidade relativa de 69. A velocidade de casco teórica para o seu comprimento é de 6,3 nós e a velocidade máxima registada é de 6,0 nós. Um coeficiente de capotagem de 1,97 e um coeficiente de conforto de 19,6 a 22,1 colocam-na entre os velejadores de regata moderados com um movimento tolerável, enquanto a superfície molhada de cerca de 236 pés quadrados e uma taxa de imersão próxima de 706 libras por polegada descrevem um barco que responde de forma previsível ao esforço. (1)
Acomodações
No interior, o acabamento é em teca, com uma sanita e um pé-direito descritos como próximos da média para a classe. A cabine reflete uma disposição dinamarquesa de cruzeiro da época, em vez de um interior personalizado sob medida, e o pé-direito próximo da média sugere um veleiro pragmático para fins de semana, em vez de um barco para viver a bordo a tempo inteiro.
Propriedade e Remodelações
Como alguns cascos foram vendidos para serem acabados pelos seus proprietários, um Drabant 27 usado pode apresentar sistemas ou carpintaria não padronizados. A quilha de ferro exige atenção quanto à corrosão, e qualquer exemplar concluído em casa deve ser inspecionado quanto à consistência estrutural onde o processo de fábrica esteve ausente.
O Veredicto
O Drabant 27 é um veleiro de cruzeiro-regata dinamarquês compacto e ligeiramente sobrecarregado com casco e convés sólidos em fibra de vidro, uma quilha de aleta de ferro e um interior em teca. A baixa produção e o historial de conclusão em casa fazem com que o estado de conservação individual seja o fator decisivo, mais do que a uniformidade da marca.
Prós
- Sloop com aparelho à testa do mastro ligeiramente sobredimensionado, com uma forte relação área vélica-deslocamento para o seu tamanho
- Casco e convés de fibra de vidro sólida com uma relação de lastro moderada
- Calado suficientemente reduzido para entrar na maioria das marinas
Contras
- Quilha de ferro suscetível à corrosão
- Os exemplares com acabamentos caseiros podem variar em qualidade
- Menos de 100 unidades construídas, limitando o apoio da frota e a disponibilidade de peças
