Diseño y construcción
Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y la quilla de aleta es de hierro en lugar de plomo. La relación eslora-manga de 2,95 y una relación lastre-desplazamiento del 39 % la clasifican como un crucero con una carga moderada. La construcción en varios astilleros y la opción de terminación por parte del propietario significan que un comprador debe esperar variaciones en el ajuste y los acabados, ya que la calidad de cada barco puede variar dependiendo de quién lo ensambló.
Aparejo y rendimiento
Cuenta con un aparejo de sloop a tope de palo, y la relación superficie vélica-desplazamiento se sitúa en 15,3 con la vela de referencia ISO, elevándose a 18,2 con un génova al 135 %. Esto la sitúa ligeramente sobrevelada; lleva más superficie vélica que el 58 % de los veleros comparables, lo que ayuda a explicar un índice de rendimiento de velocidad relativa de 69. La velocidad de casco teórica para su eslora es de 6,3 nudos y la máxima declarada es de 6,0 nudos. Un coeficiente de vuelco de 1,97 y un coeficiente de confort de 19,6 a 22,1 la sitúan entre los regatistas moderados con un movimiento tolerable, mientras que la superficie mojada de unos 236 pies cuadrados y una tasa de inmersión cercana a las 706 libras por pulgada describen un barco que responde de forma predecible a la carga. (1)
Alojamiento
Bajo cubierta, el interior es de teca, con un aseo y una altura libre interior descritos como cercanos a la media para la clase. El camarote refleja la distribución de un crucero danés de la época en lugar de un interior personalizado a medida, y la altura libre interior cercana a la media sugiere un uso práctico para fines de semana en lugar de vivir a bordo a tiempo completo.
Propiedad y reformas
Debido a que algunos cascos se vendieron para que fueran terminados por sus propietarios, un Drabant 27 de ocasión puede presentar sistemas o carpintería no estándar. La quilla de hierro requiere atención en cuanto a corrosión, y cualquier unidad completada en el astillero por su propietario debe inspeccionarse para verificar la consistencia estructural donde faltó el proceso de fábrica.
El veredicto
El Drabant 27 es un crucero-regata danés compacto y ligeramente sobrevelado, con casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, una quilla de aleta de hierro y un interior de teca. La baja producción y el historial de terminaciones realizadas por sus armadores hacen que el estado de conservación individual sea el factor decisivo más que la uniformidad de la marca.
Pros
- Sloop a tope de palo ligeramente sobrevelado con una buena relación superficie vélica-desplazamiento para su eslora
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con una relación de lastre moderada
- Calado lo suficientemente reducido como para entrar en la mayoría de los puertos deportivos
Cons
- Quilla de hierro susceptible a la corrosión
- Los ejemplares terminados por sus propietarios pueden variar en calidad
- Menos de 100 unidades construidas, lo que limita el soporte de la flota y la disponibilidad de repuestos
