设计与建造
船体和甲板均为实心玻璃钢，鳍龙骨采用铁制而非铅制。2.95 的长宽比和 39% 的压舱比表明它是一款中等载荷的巡航帆船。由于在多家船厂建造且提供自建完工选项，买家应预期到装配和工艺上会存在差异，因为每艘船的质量可能会因组装人员不同而有所差异。
帆装与性能
她搭载的是桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）桅顶帆装，使用 ISO 标准参考帆时，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.3；使用 135% 的热那亚帆时，该数值升至 18.2。这表明她的帆装略显冗余——她所承载的帆面积超过了 58% 的同类帆船——这也解释了其相对速度性能指数达到 69 的原因。对于其长度而言，理论上的排水量-船体速度 (D/B) 为 6.3 节，而公布的最大速度为 6.0 节。1.97 的翻覆筛查比以及 19.6 至 22.1 的舒适度比，使她跻身于运动适中、运动感尚可的竞赛帆船之列；而约 236 平方英尺的水线以上湿表面积和接近 706 磅/平方英寸的浸水率，则表明这艘船对载荷的反应具有可预测性。 (1)
舱内住宿
甲板下方采用柚木内装，配有卫生间设施，舱内净高被描述为该级别船型的中等水平。船舱反映了那个时期的丹麦巡航帆船布局，而不是定制的个性化内装，而接近中等的站立空间表明这是一艘实用的周末度假船，而非适合长期居住的长居船。
拥有与翻新
由于部分船体出售时是留给船主自行完工的，因此二手 Drabant 27 可能会带有非标准的系统或木工。铁龙骨需要注意腐蚀情况，任何由船主自行完工的船只都应检查在缺乏工厂工艺的情况下结构是否一致。
总结
Drabant 27 是一款紧凑、略有过度索具配置的丹麦巡航竞赛帆船，拥有坚固的玻璃钢船体和甲板、铁制鳍龙骨以及柚木内装。由于产量低且多为自建完工，单艘船只的具体状况比品牌统一性更具决定性意义。
优点
- 稍微过度帆装配置的桅顶索具单桅纵帆船，其帆面积-排水量比在同尺寸中表现强劲
- 实心玻璃钢船体和甲板，配有适中的压舱比
- 吃水深度足够浅，可进入大多数码头
缺点
- 铁龙骨易受腐蚀
- 自建完工的船只质量参差不齐
- 建造数量不足 100 艘，限制了船队支持和配件通用性
