Bavaria Cruiser 45 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La configuration dominante sur le marché de l'occasion est la version à quatre cabines et quatre salles d'eau orientée vers le charter, où chaque cabine dispose de sa propre salle d'eau privative — un aménagement unique pour cette taille et très apprécié des équipages de location. À l'avant, on trouve une suite propriétaire avec une couchette utilisable dans l'axe ou transversalement, ou optionnellement deux couchettes doubles. Les cabines arrière sont spacieuses, offrant une hauteur sous barrots importante et des douches debout. Le carré de plain-pied fusionne la cuisine, les assises et la zone navigation, mais manque d'un siège de navigateur dédié, et la descente est étroite et raide. Les acheteurs privés qui recherchent moins de passage de monde doivent rechercher les coques plus rares à deux cabines, mais s'attendre à ce que la plupart des bateaux soient des versions à quatre cabines d'anciens charters.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés d'un bimini, d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'une grand-voile sur enrouleur, d'un propulseur d'étrave, d'une douche de cockpit, de ponts en teck, d'une plateforme de bain et d'un chauffage. On y trouve également fréquemment des panneaux solaires, un système d'eau chaude, un convertisseur et un radeau de survie. Pour l'acheteur, l'ensemble des équipements de confort et d'énergie — propulseur d'étrave, panneaux solaires, convertisseur et chauffage — détermine si le bateau est confortable au mouillage ou s'il a besoin constamment d'une alimentation à quai. Les manœuvres de voiles et de tauds se concentrent sur la grand-voile sur enrouleur et le bimini, tandis que la navigation est assurée par le traceur de cartes et le pilote automatique ; un radeau de survie est une option de sécurité courante. Moins courants sont le radar, le congélateur et l'AIS, qui ont tendance à être des améliorations apportées par les propriétaires plutôt que de l'équipement d'origine du chantier.

Ce qu'il faut inspecter

Le manque relatif d'espace de rangement dans toutes les cabines est un défaut connu, et l'absence d'un véritable siège de barre à roue sur ce voilier de 45 pieds est une erreur de conception à noter avant d'acheter. L'accès au moteur est bon entre les cabines arrière qui offrent un excellent espace technique ; inspectez donc cette zone pour détecter toute usure liée à l'utilisation en charter. Le pataras divisé limite le confort assis dans le cockpit après les quarts, et la cuisinière à deux feux de la cuisine dispose d'une marge de rotation limitée — vérifiez l'absence de modifications. La descente est étroite et raide, confirmez donc que les mains courantes et les varangues sont en bon état pour circuler en toute sécurité sous le pont. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers se trouvent généralement en Croatie, en Grèce, en Turquie, aux Pays-Bas, en Espagne et en Allemagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer si l'aménagement est la version de location classique à quatre cabines ou une version privée plus rare à deux cabines ; vérifier que l'hélice d'étrave, le chauffage et les panneaux solaires sont opérationnels ; inspecter l'accès au moteur et l'espace machine pour détecter tout signe d'usure liée à la location ; évaluer si le manque de rangements correspond à votre équipement ; et décider si l'absence d'un siège de skipper importe dans votre programme de navigation. Le Bavaria Cruiser 45 récompense l'acheteur attiré par le volume avec des douches debout dans chaque cabine et une plateforme de bain repliable, à condition d'accepter le manque de rangements.