Bavaria Cruiser 39 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux configurations sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'aménagement standard dispose de deux cabines à l'arrière et d'une à l'avant, la cabine propriétaire avant offrant une grande couchette, un siège coiffeuse et des WC privés. Un carré avec cuisine en long et une table à cartes de grande taille définissent l'intérieur, aux côtés d'un grand cabinet de toilette à l'arrière. Les acheteurs venant de bateaux à carré central remarqueront que la cuisine en long est une conséquence du nombre de cabines plutôt qu'un défaut, et que le tableau arrière ouvrant avec sa roue pivotante reste la voie pratique à suivre.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché de l'occasion sont généralement équipés d'un pilote automatique, d'un bimini, d'un traceur de cartes, d'une douche de cockpit, d'un chauffage, d'une grand-voile sur enrouleur, de ponts en teck, de panneaux solaires, d'un convertisseur et d'un radeau de survie, couvrant ainsi l'essentiel pour la croisière en Méditerranée ou dans le nord de l'Europe. Les ajouts fréquents comprennent un propulseur d'étrave, l'eau chaude et le radar, utiles pour les ports étroits et la navigation par temps couvert. Parmi les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires, les winches électriques et le spi asymétrique apparaissent comme des éléments à vérifier selon les préférences du futur acheteur : le spi permet d'élargir la portée par petit temps, tandis que les winches électriques facilitent les manœuvres avec équipage réduit. Un éolienne ou une climatisation ne figurent que sur certains bateaux et doivent être considérées comme des améliorations spécifiques plutôt que comme des équipements standard.

Ce qu'il faut inspecter

Le point structurel clé concerne la coque : stratifié massif sous la flottaison avec un sandwich en âme Airex au-dessus, renforcé par des membrures en section de toit stratifiées et des renforts en Kevlar dans la proue pour une excellente résistance aux impacts de l'ancre. Inspectez la liaison de la quille à lest en fonte, où les boulons de quille en acier inoxydable sont double-arrêtés et contre-plaqués par des rondelles, afin de détecter tout jeu ou signe de corrosion. Le moteur Volvo Penta avec saildrive mérite l'attention habituelle portée au joint de saildrive, et la zone avant est celle où toute histoire de collision testerait le plus directement la couche de Kevlar. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour ce modèle sont la Grèce, l'Espagne, l'Italie, la Croatie, les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le plan et savoir s'il s'agit d'un bateau ex-charter ; vérifier l'état des boulons de quille et du sandwich de la coque ; s'assurer de la présence d'un propulseur d'étrave et d'un radar comme équipements courants ; et considérer les winches électriques ou le spinnaker asymétrique comme des améliorations qui signalent un propriétaire plus investi dans le confort.