Bavaria Cruiser 45 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La configurazione dominante sul mercato dell'usato è il piano a quattro cabine e quattro bagni orientato al charter, dove ogni cabina ha il proprio bagno privato — un layout unico per queste dimensioni e molto apprezzato dagli equipaggi dei charter. A prua può trovarsi una suite armatoriale con una cuccetta utilizzabile in lunghezza o trasversalmente, oppure, opzionalmente, due cuccette doppie. Le cabine di poppa sono spaziose, con un'altezza interna generosa e docce con seduta. La dinette a un solo livello unisce cucina, zone giorno e zona carteggio, ma manca di una seduta dedicata per il navigatore; inoltre, il tambuccio è stretto e ripido. Gli acquirenti privati che desiderano una maggiore privacy dovrebbero cercare i più rari scafi a due cabine, aspettandosi comunque che la maggior parte delle barche siano ex-charter a quattro cabine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di bimini, cartografico, autopilota, randa avvolgibile, elica di prua, doccia in pozzetto, coperte in teak, plancetta di poppa e riscaldamento come dotazioni standard. Spesso si trovano anche pannelli solari, acqua calda, inverter e zattera di salvataggio. Per il compratore, l'insieme dei sistemi energetici — elica di prua, pannelli solari, inverter e riscaldamento — determina se la barca è comoda su un ormeggio o se ha costantemente bisogno di presa di banchina. La gestione delle vele e dei tessili si concentra sulla randa avvolgibile e sul bimini, mentre la navigazione è affidata al cartografico e all'autopilota; una zattera di salvataggio è un'aggiunta di sicurezza comune. Meno comuni sono il radar, il congelatore e l'AIS, che tendono ad essere aggiornamenti effettuati dagli armatori piuttosto che dotazioni di fabbrica.

Cosa ispezionare

La relativa mancanza di spazio per i gavoni in tutte le cabine è un difetto noto, e la mancata dotazione di una vera sedia del timoniere su un 45 piedi è un limite progettuale da tenere a mente prima dell'acquisto. L'accesso al motore è buono tra le cabine di poppa, con uno spazio macchine eccellente; perciò ispezionate bene quell'area per verificare l'usura tipica del charter. Il paterazzo diviso limita il comfort seduto in pozzetto dopo i quarti, e il fornello a due fuochi della cucina ha uno spazio di basculamento limitato — controllate eventuali modifiche. Il tambuccio è stretto e ripido, quindi confermate che tientibene e pagliole siano integri per garantire un movimento sicuro sottocoperta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Croazia, Grecia, Turchia, Paesi Bassi, Spagna e Germania. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: verificare se il layout sia la comune versione charter a quattro cabine o una più rara versione privata a due cabine; accertarsi che l'elica di prua, il riscaldamento e i pannelli solari siano funzionanti; ispezionare l'accesso al motore e lo spazio macchine per escludere abusi da parte del precedente armatore; controllare l'idoneità dei gavoni rispetto alle proprie attrezzature; e decidere se la mancanza di una seduta di carteggio conta per il proprio stile di navigazione. Il Bavaria Cruiser 45 premia l'acquirente attento ai volumi con docce a stendibianchi in ogni cabina e una plancetta bagno pieghevole, a patto di accettare la ridotta capacità di stivaggio.