Veleiros Bavaria Cruiser 45 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A configuração dominante em segunda mão é a versão de quatro camarotes e quatro casas de banho orientada para o charter, onde cada camarote tem a sua própria casa de banho privativa — uma disposição única para este tamanho e muito apreciada pelas tripulações de charter. A proa pode ser um camarote do armador com uma cama utilizável no sentido proa-popa ou transversalmente, ou opcionalmente dois beliches duplos. Os camarotes de popa são espaçosos, com um pé-direito alto e duches de pé. O salão de um só nível funde a cozinha, os assentos e a zona de cartas, mas carece de um banco de cartas dedicado, e o tambucho é estreito e íngreme. Os compradores particulares que desejam menos fluxo de passageiros devem procurar os mais raros cascos de dois camarotes, mas devem contar com a maioria dos barcos serem de quatro camarotes provenientes de frotas de charter.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui bimini, ploter cartográfico, piloto automático, vela grande enrolável, hélice de proa, duche no poço, convés de teca, plataforma de banho e aquecimento como equipamentos comuns. São frequentemente vistas também solares, água quente, inversor e balsa salva-vidas. Para o comprador, o conjunto de energia e potência — hélice de proa, solares, inversor e aquecimento — determina se o veleiro é confortável num ancoradouro ou se necessita constantemente de ligação à terra. O manuseamento de velas e capas centra-se na vela grande enrolável e no bimini, enquanto a navegação é assegurada pelo ploter cartográfico e pelo piloto automático; uma balsa salva-vidas é uma adição de segurança comum. Menos comuns são o radar, o congelador e o AIS, que tendem a ser melhorias feitas pelos proprietários em vez de equipamentos de fábrica.

O que Inspecionar

A falta relativa de espaço nos armários em todos os camarotes é uma falha conhecida, e a ausência de uma cadeira de cartas adequada num veleiro de 45 pés é uma desvantagem de design que vale a pena notar antes da compra. O acesso ao motor é bom entre os camarotes de popa, com um excelente espaço para a maquinaria, pelo que deve inspecionar essa área quanto a desgaste por charter. O estai de popa divisível limita o conforto sentado no poço após as alhetas, e o fogão de dois bicos da cozinha tem um ângulo de rotação limitado — verifique se existem modificações. O tambucho é estreito e íngreme, por isso confirme se os passa-mãos e as placas do soalho estão intactos para uma circulação segura sob o convés. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros são tipicamente encontrados na Croácia, Grécia, Turquia, Países Baixos, Espanha e Alemanha. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a disposição é a versão comum de quatro camarotes para charter ou uma mais rara versão privada de dois camarotes; verifique se a hélice de proa, o aquecimento e os painéis solares estão operacionais; inspecione o acesso ao motor e o espaço das máquinas para detetar abusos de charter; avalie se a falta de arrumação é compatível com o seu equipamento; e decida se a ausência do assento de navegação importa para o seu estilo de navegação. O Bavaria Cruiser 45 recompensa o comprador que valoriza o volume com duches de pé em todos os camarotes e uma plataforma de banho rebatível, desde que aceite a reduzida capacidade de arrumação.