Jeanneau Sun Odyssey 45 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines sont plus courantes, bien que des versions à trois ou quatre cabines soient également présentes. Le plan à quatre cabines avec une cuisine droite a été conçu pour plaire au charter, tandis que les bateaux privés présentent parfois une cuisine en L à tribord ou une cuisine en ligne à bâbord. Des cloisons amovibles optionnelles dans les cabines avant et arrière permettent de fusionner deux cabines en une seule, et la banquette incurvée du carré sert de couchette de passage en mer. Une table de cockpit fixe sur certains bateaux ajoute un espace de vie central et de la lumière sous le pont, mais réduit l'espace de rangement à l'arrière.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des voiliers sur le marché sont équipés de base d'un traceur de cartes, d'un bimini, d'un pilote automatique, de winches électriques, de ponts en teck, d'une douche de cockpit, d'un radar, d'un propulseur d'étrave et de panneaux solaires. Les ajouts fréquents comprennent un convertisseur, un système de chauffage, une grand-voile sur enrouleur, l'AIS, un spi asymétrique, la climatisation, un capote de descente, un spinnaker et un congélateur. Pour un acheteur, les ensembles importants concernent l'énergie et l'autonomie — les panneaux solaires et le convertisseur réduisent la dépendance au groupe électrogène — ainsi que la manœuvre des voiles, où les winches électriques et la grand-voile sur enrouleur facilitent la croisière en équipage réduit ; les tauds et biminis prolongent la période de navigation confortable, tandis que le pilote automatique et le radar optimisent les traversées. Des améliorations moins courantes, comme l'installation de batteries lithium, d'un dessalinisateur et de bossoirs pour l'annexe, indiquent un bateau préparé pour de longues croisières autonomes.

Ce qu'il faut inspecter

La coque est renforcée en Kevlar et les quilles sont en fonte époxy, il convient donc de vérifier la liaison coque-quille et le stratifié environnant pour détecter toute délamination ou fissure, en particulier sur la version grand tirant d'eau. L'accès au moteur est excellent par conception, ce qui facilite un examen approfondi du bloc et de ses silentblocs. La structure du plancher de cockpit fixe mérite d'être inspectée pour détecter tout signe d'infiltration d'eau à l'endroit où elle pénètre dans la cabine arrière. L'accastillage de pont a été standardisé avec des bloqueurs Spinlock et des poulies Harken, mais vérifiez l'état d'usure des bloqueurs et des poulies de renvoi lié à une utilisation intensive en charter. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Italie, aux États-Unis, en Grèce, au Royaume-Uni, en France et en Espagne. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que l'aménagement correspond à l'utilisation prévue (version propriétaire à trois cabines contre version charter à quatre cabines), vérifier l'état de la liaison coque-quille et de la carène en Kevlar, tester le fonctionnement des winches électriques et du pilote automatique, et évaluer les possibilités d'installation de panneaux solaires ou d'un convertisseur pour une autonomie énergétique.