Bavaria Cruiser 45: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La configuración dominante de segunda mano es la orientada al chárter de cuatro camarotes y cuatro aseos, donde cada camarote tiene su propio baño privado —una distribución única para este tamaño y muy apreciada por las tripulaciones de chárter. En la proa puede haber un camarote de proa con una litera utilizable en dirección longitudinal o transversal, o opcionalmente dos literas dobles. Los camarotes de popa son amplios, con una altura interior generosa y duchas independientes. El salón de una sola planta combina cocina, zonas de estar y mesa de cartas, pero carece de un asiento específico para el navegante, y el tambucho es estrecho y empinado. Los compradores particulares que busquen menos tráfico de tripulación deberían buscar los más raros cascos de dos camarotes, pero deben esperar que la mayoría de los barcos sean de cuatro camarotes procedentes de flotas de chárter.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con bimini, plotter cartográfico, piloto automático, vela mayor enrollable, hélice de proa, ducha en bañera, cubierta de teca, plataforma de baño y calefacción como equipamiento habitual. Con frecuencia se encuentran también sistemas solares, agua caliente, inversor y balsa salvavidas. Para el comprador, el conjunto de energía y potencia —hélice de proa, paneles solares, inversor y calefacción— determina si el velero es cómodo en un amarre o si necesita toma de puerto constantemente. El manejo de la lona y las velas se centra en la mayor enrollable y el bimini, mientras que la navegación está cubierta por el plotter cartográfico y el piloto automático; una balsa salvavidas es una adición de seguridad muy común. Menos habituales son el radar, el congelador y el AIS, que suelen ser mejoras realizadas por el propietario más que equipamiento de fábrica.

Qué inspeccionar

La relativa falta de espacio en los cofres de todos los camarotes es un defecto conocido, y la ausencia de una silla de navegante adecuada en un barco de 45 pies es una penalización de diseño que vale la pena señalar antes de fondear el precio. El acceso al motor es bueno entre los camarotes de popa, con un excelente espacio para maquinaria; por lo tanto, revise esa zona en busca de desgaste por uso intensivo. El backstay dividido limita la comodidad sentada en la bañera después de las cuartas, y la cocina tiene un fogón de dos quemadores con un espacio de giro limitado; compruebe si se han realizado modificaciones. El tambucho es estrecho y empinado, así que confirme que los pasamanos y las planchas del plan están intactos para un movimiento seguro bajo cubierta. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros se suelen encontrar en Croacia, Grecia, Turquía, Países Bajos, España y Alemania. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme si la distribución es la habitual versión de chárter de cuatro camarotes o una más rara versión privada de dos camarotes; verifique que la hélice de proa, la calefacción y las placas solares estén operativas; inspeccione el acceso al motor y el espacio de máquinas para detectar maltrato por el chárter; compruebe la adecuación del espacio de estiba en relación con su equipo; y decida si la ausencia del asiento de navegación importa para su estilo de navegación. El Bavaria Cruiser 45 recompensa al comprador que busca volumen con duchas independientes en cada camarote y una plataforma de baño plegable, siempre que se acepte la falta de estiba.