Guide d'achat Elan Impression 50.1
L'Elan Impression 50.1 est un croiseur à salon de pont conçu par Humphreys et construit par Elan Yachts, destiné aux couples ou aux familles qui recherchent une navigation efficace et un espace de vie confortable au mouillage. Sur le marché de l'occasion, il se présente sous forme de particulier ou d'ex-charter, et les aménagements ainsi que l'équipement intérieur reflètent ce que les acheteurs ont généralement l'habitude de trouver, plutôt qu'un seul et même annonce.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le bateau standard est proposé en version trois cabines et trois salles d'eau, mais le marché de l'occasion penche vers la configuration de location à quatre cabines et trois salles d'eau, bien que les deux versions soient disponibles. Une option à cinq cabines et deux salles d'eau existe également. Deux des trois aménagements intérieurs disposent d'une cabine avant divisée par une cloison rigide mobile, utile pour séparer l'espace propriétaire de celui des invités. Le carré peut se transformer en couchette double, et la cuisine transversale avant se situe au point de mouvement minimum, avec une véritable table à cartes au milieu du bateau. (1)
Équipements et améliorations courantes
Les équipements fréquemment installés sur les bateaux proposés comprennent un traceur de cartes, un bimini, une douche de cockpit, la climatisation, un pilote automatique et des ponts en teck. Au-delà de ceux-ci, les acheteurs trouveront souvent un système de chauffage, un convertisseur, un propulseur d'étrave, un AIS, des winches électriques, une plateforme de bain, un radar, un dessalinisateur et de l'eau chaude. Le propulseur d'étrave mérite d'être souligné : il facilite grandement les manœuvres de port pour tout skipper et s'agit d'une installation courante d'origine ou apportée par le propriétaire. Pour l'énergie et l'autonomie, un convertisseur et souvent un dessalinisateur permettent de prolonger les séjours hors réseau, tandis que les winches électriques et le propulseur d'étrave réduisent la charge de travail de l'équipage. Moins fréquemment, les bateaux peuvent être équipés de panneaux solaires, d'une grand-voile sur enrouleur, d'un gennaker, d'un congélateur, d'une balise EPIRB ou d'un radeau de survie en tant qu'améliorations du propriétaire. Les aménagements de pont et la gestion des voiles se concentrent généralement sur le bimini et la douche de cockpit ; une grand-voile sur enrouleur est une caractéristique moins courante. L'électronique de navigation regroupe habituellement un traceur de cartes, un pilote automatique, un AIS et un radar.
Ce qu'il faut inspecter
Le centre de gravité surélevé du salon de pont offre un grand espace pour le moteur diesel et les systèmes vitaux ; vérifiez donc que l'accès aux machines est dégagé et sans obstacle. Confirmez le fonctionnement à distance du guindeau d'échouage et du compteur de chaîne si ces équipements sont installés, car le chantier commercialise la manœuvre d'échouage en solitaire grâce à ce système. Lorsqu'une grande plateforme de bain est installée, vérifiez l'étanchéité du tableau arrière et l'intégrité des charnières, car la conception vise à fermer la poupe pour plus de sécurité. Inspectez les menuiseries en placage d'Iroko et les moulures massives pour détecter toute humidité ou délamination, et sur les bateaux de quatre cabines issus de la location, examinez de près la cloison avant mobile et les salles d'eau très fréquentées pour repérer l'usure. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement en Croatie, en Thaïlande et aux États-Unis. Lors de la visite, privilégiez : confirmer que l'aménagement correspond à vos projets (trois, quatre ou cinq cabines) ; tester le propulseur d'étrave et les winches motorisés pour vérifier leur accessibilité depuis le poste de barre ; inspecter les plateformes de tableau arrière et la télécommande du guindeau ; et vérifier l'espace des systèmes du carré surélevé ainsi que l'état des menuiseries. Une utilisation en charter est fréquente, il convient donc d'évaluer l'usure intérieure en conséquence.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Elan Impression 50.1. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 2 | 575 254 € | — |
| août 25 | 1 | 350 000 € | -39.2% |
| sept. 25 | 2 | 373 750 € | +6.8% |
| oct. 25 | 1 | 159 700 € | -57.3% |
| janv. 26 | 1 | 350 000 € | +119.2% |
| mars 26 | 1 | 349 000 € | -0.3% |
| avr. 26 | 9 | 349 000 € | 0.0% |
| mai 26 | 4 | 335 000 € | -4.0% |
| juin 26 | 1 | 335 000 € | 0.0% |
| août 26 | 3 | 350 130 € | +4.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Elan Impression 50.1 couvrent 2 pays. Croatie arrive en tête avec 17 annonces (85.0%), suivi de Thaïlande.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Performance Sun Odyssey 49 | 49.16' | $ 173 512 | 105 | 19 |
| Bavaria Cruiser 50 | 49.18' | $ 138 124 | 67 | 10 |
| Solaris 50 | 50.52' | $ 850 091 | 56 | 16 |
| Elan Impression 45.1 | 44.59' | $ 231 737 | 54 | 7 |
| Beneteau Sense 50 | 49.15' | $ 296 749 | 50 | 12 |
| Amel 50 | 54.13' | $ 1 100 460 | 45 | 9 |
| Elan Impression 50 | 49.87' | $ 244 547 | 42 | 4 |
| Hanse 505 | 50.2' | $ 282 393 | 42 | 7 |
| Elan Impression 50.1Tu es ici | — | $ 406 413 | 23 | 5 |
| X-Yachts XC 50 | 51.21' | $ 639 315 | 7 | 4 |