Guía del comprador del Bavaria C50
El Bavaria C50 es un monocasco de 50 pies diseñado por Cossutti y perteneciente a la gama C-Line de Bavaria Yachts, presentado junto con el C45 y después del C57. En el mercado de ocasión aparece tanto como unidades procedentes de chárter como privadas; las distribuciones de tres camarotes del armador son más comunes, pero también están disponibles versiones de cinco camarotes. Construido a partir de 2018 en adelante, es un crucero de gran volumen moderno destinado a la navegación costera y de isla en isla, más que al trabajo de altura, y ese propósito define lo que un comprador debe buscar y esperar.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El C50 se vendía con la opción de distribuciones interiores documentadas como tres o cinco camarotes y tres o cuatro aseos. Los barcos de tres camarotes, orientados al armador, son los que más se suelen encontrar de segunda mano, aunque existe la distribución de cinco camarotes de mayor capacidad, a menudo procedente del servicio de chárter. La cocina de popa no es lineal y la popa alberga un garaje para auxiliar, por lo que un comprador que compare unidades procedentes de chárter debería comprobar cómo han sufrido el desgaste los mecanismos del garaje y la ebanistería de popa. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales, y su mayor número de aseos refleja esa historia.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los C50 de ocasión cuentan con una sólida configuración de fábrica: mayor enrollable, plotter cartográfico, winches eléctricos, piloto automático, aire acondicionado, hélice de proa, foque autovirante, inversor y AIS se instalan habitualmente, al igual que el bimini, la plataforma de baño y las cubiertas de teca. Para el comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia —aire acondicionado e inversor instalados de serie, con frecuencia se añaden paneles solares, baterías de litio y agua caliente— y el manejo de las velas y el confort, donde predominan los winches eléctricos, el mayor enrollable y el foque autovirante. Menos comunes pero considerados mejoras por parte de los propietarios son el Code Zero y la potabilizadora. Un sistema de conmutación digital permite que cualquier pantalla muestre datos de navegación y funcione como panel de distribución, siendo posible ya el control mediante teléfono.
Qué inspeccionar
La carroza del C50 tiene zonas lisas en su diseño y la obra muerta es alta, lo que, según señaló una reseña, dificulta el embarque desde pantalanes bajos; conviene confirmar que exista una disposición segura para los escalones. La misma reseña no registraba estiba pequeña en la bañera, por lo que hay que comprobar si los propietarios añadieron soluciones prácticas. Dado que el casco utiliza laminados infundidos al vacío y el astillero lo describe como más estable pero más ligero, inspeccione cualquier problema de ósmosis o impacto propio de cualquier velero con laminado macizo, y verifique el estado de sellado del timón de pala único y del Saildrive dada la transmisión Saildrive con motor Yanmar de 80 CV. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados habituales para el C50 incluyen Estados Unidos, Turquía, Grecia, Croacia, Italia y España. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme el número de camarotes y el historial de chárter; pruebe las pantallas B&G Naviop y el seguimiento por teléfono; verifique la carpintería del garaje para la auxiliar y de la cocina de popa; inspeccione el estado del timón, el Saildrive y el laminado; y decida entre la quilla estándar de 2,30 m y la versión de poco calado de 1,85 m según las aguas previstas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Bavaria C50. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 18 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 2 | 474.235 € | — |
| feb 25 | 1 | 389.000 € | -18.0% |
| mar 25 | 2 | 430.493 € | +10.7% |
| abr 25 | 3 | 501.973 € | +16.6% |
| may 25 | 2 | 349.300 € | -30.4% |
| ago 25 | 1 | 501.973 € | +43.7% |
| sept 25 | 13 | 425.000 € | -15.3% |
| oct 25 | 6 | 468.711 € | +10.3% |
| nov 25 | 4 | 437.188 € | -6.7% |
| dic 25 | 1 | 298.000 € | -31.8% |
| ene 26 | 9 | 388.429 € | +30.3% |
| feb 26 | 4 | 407.373 € | +4.9% |
| mar 26 | 4 | 420.089 € | +3.1% |
| abr 26 | 29 | 406.727 € | -3.2% |
| may 26 | 6 | 400.000 € | -1.7% |
| jun 26 | 8 | 463.975 € | +16.0% |
| jul 26 | 5 | 389.000 € | -16.2% |
| ago 26 | 9 | 428.178 € | +10.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Bavaria C50 abarcan 13 países. Estados Unidos encabeza con 27 anuncios (28.1%), seguido de Grecia y Turquía.
Desglose por País
96 anuncios · 13 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 424.746 € | 27 | 3 | 28.1% |
| Grecia | 381.633 € | 19 | 8 | 19.8% |
| Turquía | 400.000 € | 15 | 1 | 15.6% |
| Reino Unido | 466.340 € | 8 | 3 | 8.3% |
| Croacia | 359.000 € | 7 | 0 | 7.3% |
| Italia | 425.000 € | 6 | 1 | 6.3% |
| España | 487.950 € | 5 | 2 | 5.2% |
| Dinamarca | 475.317 € | 3 | 1 | 3.1% |
| Alemania | 425.405 € | 2 | 0 | 2.1% |
| Austria | 425.000 € | 1 | 0 | 1.0% |
| Canadá | 428.178 € | 1 | 1 | 1.0% |
| Francia | 380.000 € | 1 | 0 | 1.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts C50Estás aquí | — | $ 475.530 | 99 | 22 |
| Bavaria Cruiser 50 | 49.18' | $ 138.124 | 67 | 10 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 509 | 50.46' | $ 200.000 | 57 | 13 |
| Bavaria Yachts 51 | 51.18' | $ 212.103 | 56 | 8 |
| Beneteau Sense 50 | 49.15' | $ 297.241 | 50 | 12 |
| Hanse 508 | 51.02' | $ 419.545 | 45 | 7 |
| Hanse 505 | 50.2' | $ 282.610 | 42 | 7 |
| Elan Impression 50 | 49.87' | $ 244.734 | 42 | 3 |
| Beneteau First 50 | 49.16' | $ 259.271 | 27 | 4 |
| Elan Impression 50.1 | 49.8' | $ 398.567 | 22 | 5 |
| Bavaria Yachts C46 | 47.57' | $ 623.490 | 11 | 0 |