Veleiros Bavaria C50 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O C50 era vendido com uma escolha de planos interiores documentados como três ou cinco camarotes e três ou quatro casas de banho. Os barcos de três camarotes, mais focados no armador, são os mais frequentes em segunda mão, embora a disposição de cinco camarotes, com maior capacidade, também exista, muitas vezes proveniente de serviços de charter. A cozinha à popa é não linear e a popa possui uma garagem para o anexo, pelo que um comprador que compare unidades ex-charter deve verificar como se encontram os mecanismos da garagem e a carpintaria de popa. Os exemplares ex-charter são comuns, e o seu maior número de casas de banho reflete essa história.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos C50 usados apresenta uma excelente base de equipamento de fábrica: vela grande enrolável, plotter cartográfico, molinetes elétricos, piloto automático, ar condicionado, hélice de proa, buja auto-virante, inversor e AIS são equipamentos comuns, sendo também habituais o bimini, a plataforma de banho e o convés de teca. Para o comprador, os pontos críticos são a energia e a potência — onde o ar condicionado e o inversor são frequentes, e os sistemas solares, baterias de lítio e água quente são visíveis — e o conforto e manuseamento das velas, onde os molinetes elétricos, a vela grande enrolável e a buja auto-virante dominam. Menos comuns, mas considerados melhorias pelos proprietários, estão o Code Zero e o dessalinizador. Um sistema de comutação digital permite que qualquer ecrã mostre dados de navegação e funcione como painel de interruptores, sendo já possível a monitorização por telemóvel.

O que Inspecionar

A casaria do C50 apresenta áreas lisas no seu design e as obras mortas são altas, o que, como observou uma análise, torna mais difícil o embarque em cais baixos — vale a pena confirmar se existe uma disposição segura para os degraus. A mesma análise não registou arrumação de pequenas dimensões no poço, pelo que verifique se os proprietários adicionaram soluções práticas. Como o casco utiliza laminados infundidos a vácuo e é descrito pelo estaleiro como mais estável mas mais leve, inspecione se existem problemas de osmose ou impacto, como acontece com qualquer veleiro de laminado sólido, e verifique o estado da vedação do leme de pala único e do Saildrive, dada a transmissão Saildrive com motor Yanmar de 80 cv. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o C50 incluem os Estados Unidos, Turquia, Grécia, Croácia, Itália e Espanha. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme o número de camarotes e o historial de charter; teste os ecrãs B&G Naviop e a monitorização por telemóvel; verifique a garagem para o anexo e os acabamentos da cozinha à popa; inspecione o estado do leme, do Saildrive e do laminado; e decida entre a quilha padrão de 2,30 m e a versão de pouco calado de 1,85 m para as águas pretendidas.