Jeanneau Sun Odyssey 509 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions charter à quatre cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais des exemplaires privés comme d'anciens bateaux de location sont également disponibles. Le 509 était proposé avec trois, quatre ou cinq cabines, et les aménagements alternatifs placent une cuisine en long à tribord pour les versions à quatre ou cinq cabines, avec deux à quatre salles d'eau. Un bateau à trois cabines offre une suite propriétaire à l'avant avec douche séparée et deux couchettes doubles à l'arrière partageant une salle d'eau, tandis que la cabine propriétaire, selon les plans de voilure, dispose d'une couchette particulièrement large. Sous le pont, la cuisine en T et la table à cartes orientée vers l'arrière qui fait office de canapé reflètent un aménagement conçu pour deux cuisiniers et une vie à bord détendue, avec des boiseries durables en Alpi couleur teck plutôt qu'en bois massif.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des 509 d'occasion que vous rencontrerez sont généralement équipés d'un bimini, d'un traceur de cartes, de winches électriques, d'une plateforme de bain et d'une grand-voile sur enrouleur, qui définissent ensemble le caractère de manœuvre du bateau en équipage réduit. Les ajouts fréquents comprennent un pilote automatique, des ponts en teck, un propulseur d'étrave, la climatisation, des panneaux solaires, une douche de cockpit et le chauffage — un ensemble qui témoigne du confort et de la croisière dans les climats tempérés. Pour l'acheteur, l'aspect énergie et puissance mérite une attention particulière : un propulseur d'étrave (souvent associé au système de joystick 360 Docking) et les panneaux solaires modifient considérablement la durée de mouillage et l'autonomie, tandis que le Saildrive Yanmar standard de 75 ch est le cœur battant de chaque exemplaire. La gestion des voiles est assurée par la grand-voile sur enrouleur et les winches électriques ; la navigation se concentre sur le traceur de cartes et le pilote automatique. Plus rarement, vous pourrez trouver un congélateur, un radeau de survie, un convertisseur ou un chauffage d'eau, s'agissant d'améliorations apportées par les propriétaires plutôt que d'équipements d'origine.

Ce qu'il faut inspecter

La coque est en stratifié massif de fibre de verre posé à la main, avec un traitement anti-osmose sous la flottaison, et une varangue intérieure contre-moulée pour la rigidité, dotée d'échancrures pour l'accès à l'ancre soumise à de fortes charges. Le poids est réduit et la rigidité accrue grâce au pont sandwich moulé par injection. Vérifiez le comportement de redressement de l'hélice repliable signalé par les testeurs lors des arrêts, et inspectez le coffre à voiles pour vous assurer qu'il ne manque pas de rayonnages. L'option petit tirant d'eau (PTE) a été installée sur certains bateaux d'essai, vérifiez donc le tirant d'eau selon la version de 2,26 m (7 pieds 5 pouces) ou de 1,73 m (5 pieds 8 pouces). (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Jeanneau Sun Odyssey 509 d'occasion apparaissent généralement aux îles Vierges britanniques, aux États-Unis, en Grèce, en Croatie, en Italie et en Turquie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer que l'aménagement correspond à l'utilisation prévue (version charter à quatre cabines avec carré commun, ou version privée à trois cabines également disponible), vérifier le niveau d'équipement de base (bimini, traceur de cartes, winches électriques, plateforme de bain, grand-voile sur enrouleur) et inspecter la liaison coque-sandwich et l'âme du pont. Un exemplaire équipé d'un système de manœuvre au port par joystick, de panneaux solaires et d'un propulseur d'étrave convient parfaitement à la Méditerranée ou aux Antilles ; un bateau nu sans ces équipements est un candidat idéal pour une refit personnalisée par son propriétaire.