Conception et construction
Rex Marin a construit le 29/291 en stratifié massif, tant pour la coque que pour le pont, avec une quille à aileron portant un lest en fonte de 2 205 livres pour un déplacement de 5 071 livres. La largeur est modeste avec 8,86 pieds sur une longueur à la flottaison (LWL) de 22,97 pieds, ce qui donne un ratio longueur/largeur de 3,26 et un ratio lest/déplacement proche de 37 %. La forme de coque signée Beyer présente un aileron avec safran suspendu, affichant un tirant d'eau de 5,41 pieds à vide et jusqu'à 5,71 pieds sous charge. La surface mouillée s'élève à environ 247 pieds carrés, et le ratio d'immersion est d'environ 714 livres par pouce — des chiffres importants pour évaluer son comportement et sa réaction au poids du matériel. Avec un ratio déplacement/longueur (D/L) de 235, la conception se situe dans la catégorie des « régatiers modérés » plutôt que dans celle des croiseurs lourds, et son ratio de confort situé autour de vingt marque un comportement vif sans être punitif. (1)
Gréement et comportement
Le bateau est équipé d'un gréement de sloop fractionné avec une surface de voilure annoncée de 350 pieds carrés, soit une taille supérieure à celle de 85 % des voiliers comparables nettement surtoilés pour leur gabarit. Avec la voile de référence ISO, le ratio surface de voile/déplacement est de 16,3, montant à 18,8 avec un génois de 135 %, ce qui montre qu'il est conçu pour bouger dans le petit temps. La vitesse théorique de coque est de 6,4 nœuds, et son ratio de risque de chavirage de 1,91 le place dans une catégorie tout à fait raisonnable pour un voilier de croisière côtière. Au moteur, les options sont un Yanmar 1GM10 offrant environ 4,2 nœuds de puissance maximale théorique et un Volvo Penta MD5 à environ 3,7 nœuds, tous deux associés à une ligne d'arbre. Rien de tout cela ne fait de lui une coque planante légère, mais ces chiffres décrivent un croiseur réactif et facile à mener. (2)
Aménagements
Sous le pont, l'Aphrodite 29 propose cinq couchages avec une cuisine et un WC, et l'intérieur est fini en teck, comme c'était la norme à l'époque. Le maître-bau de 8,86 pieds limite la largeur de la cabine, mais le nombre de cinq couchages et les WC séparés la caractérisent comme un véritable voilier de week-end plutôt que comme un dériveur de jour équipé d'une couchette de fortune. Les menuiseries en teck sont typiques de l'époque plutôt qu'un luxe distinctif, et cette empreinte compacte découle directement de la coque étroite.
Known Issues
Le bateau ayant été vendu pour être fini à la maison, la qualité de chaque coque peut varier considérablement d'un exemplaire à l'autre. La quille en fonte est un point à surveiller : contrairement au plomb, le lest en fonte est vulnérable à la corrosion si la peinture est endommagée, et une coque finie par un particulier n'a pas forcément bénéficié de la même protection qu'une construction en usine. Le caractère de kit de toute la série signifie que les détails structurels, l'étanchéité de l'accastillage de pont et la qualité d'installation du moteur ont été confiés au constructeur local de chaque bateau plutôt qu'à une seule ligne de production.
Le Verdict
L'Aphrodite 29/291 est un petit voilier de Beyer bien proportionné qui surpasse sa taille dans son gréement et son plan de voilure, avec un profil de déplacement de régatier modéré et un intérieur pratique à cinq couchettes. La production de cent unités et son origine en kit signifient que l'état général varie considérablement d'un exemplaire à l'autre ; les forces de ce modèle se jugent donc au mieux de coque à coque. Pour un marin recherchant un 29 pieds réactif avec du teck sous le pont et un gréement sérieux, il s'avère très gratifiant lorsqu'il est sélectionné avec soin.
Avantages
- Gréement de sloop fractionné nettement plus grand que la plupart des concurrents, facile à mener avec un génois
- Cinq couchages avec cuisine et WC dans une coque en fibre de verre de 29 pieds
- Ratio de déplacement et de confort de régatier modéré adapté à une croisière côtière dynamique
Les points faibles
- Toute la production vendue en kit, la qualité de construction varie d'un bateau à l'autre
- Le lest en fonte de la quille est sensible à la corrosion si le traitement échoue
- La largeur étroite de 2,70 m limite le volume intérieur
