Conception et construction
La coque dessinée par Luyten mesure 8,84 mètres de longueur hors-tout (LHT) pour une longueur à la flottaison (LWL) de 6,78 mètres, un maître-bau de 2,50 mètres et un tirant d'eau standard proche de 1,30 mètre qui peut atteindre 1,40 mètre sous charge, permettant au bateau de s'introduire dans les ports de plaisance peu profonds. Le déplacement est de 3 600 kg avec un ratio lest/déplacement de 39 %, et la coque ainsi que le pont sont en stratifié massif. Le ratio longueur/largeur (L/B) de 3,54 la rend plus fine que 90 % des voiliers comparables, tandis qu'un ratio déplacement/longueur (D/L) de 244 la classe parmi les croiseurs-régatiers modérés plutôt que parmi les lourds voiliers de voyage. Son ratio de risque de chavirage de 1,75 et son taux d'immersion d'environ 686 livres par pouce complètent le tableau d'un croiseur côtier relativement étroit et moyennement chargé. (1)
Gréement et comportement
Le Contest 29 est gréé en tête avec une surface de voilure de 41 m² et un SA/D standard de 16,8 qui monte à 19,8 avec un génois de 135 %. Cela le place légèrement surtoilé par rapport à 69 % des bateaux similaires et plus rapide que 58 % d'entre eux dans le petit temps. La surface mouillée s'élève à environ 21 m², et la vitesse de coque théorique est de 6,6 nœuds ; sous le moteur diesel Bukh de 20 ch en ligne, la vitesse maximale calculée est d'environ 4,0 nœuds. Les spécifications des drisses et écoutes sont généreuses pour cette taille — écoute de grand-voile et drisses de 8 mm et 10 mm de diamètre sur des longueurs proches de 23 mètres — soutenant un gréement de croisière robuste plutôt qu'un plan de régate dépouillé. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'aménagement standard propose deux cabines, une seule salle d'eau et six couchages, avec une hauteur sous barrots décrite comme supérieure à la moyenne pour la catégorie. L'intérieur est habillé en acajou, un choix classique de l'époque qui confère au carré un caractère chaleureux et traditionnel. La configuration à deux cabines et le nombre de six couchages suggèrent un bateau destiné aux petites familles ou aux couples naviguant avec des invités, plutôt qu'à la croisière côtière en solitaire le week-end.
Le verdict
Le Contest 29 est un petit croiseur à proportions bien pensées dont le maître-bau étroit et le déplacement modéré offrent un passage dans la mer confortable — son ratio de confort de 24,1 à 31,0 bat 90 % des conceptions similaires — sans sacrifier la vitesse par vent faible grâce à son gréement en tête légèrement surtoilé. C'est un plan Luyten classique et robuste du milieu des années soixante, construit à des volumes importants et facile à sortir d'eau pour la navigation en eaux peu profondes, bien que sa vitesse moteur modérée et sa coque étroite limitent son rayon d'action au large.
Avantages
- Hauteur sous barrots supérieure à la moyenne et six couchages dans un aménagement à deux cabines
- Passage dans la mer plus confortable que sur 90 % des voiliers similaires
- Le faible tirant d'eau de 1,30 m facilite l'accès aux ports et aux mouillages
- Le gréement de sloop en tête légèrement surtoilé performe dans le petit temps
Les points faibles
- Vitesse de moteur maximale théorique limitée à environ 4,0 nœuds
- Ratio lest/déplacement plus faible et plus étroit que sur de nombreux croiseurs comparables
- Maître-bau étroit limitant le volume intérieur par rapport aux modèles ultérieurs
