Diseño y construcción
Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y el barco cuenta con una configuración de quilla triple que Westerly ayudó a popularizar en los veleros de fibra de vidrio desde mediados de la década de 1960. Con una eslora total de poco más de 25 pies y una eslora en flotación de 21 pies, el Westerly 25 cala solo unos 2,5 pies cargado, lo que le permite entrar en puertos deportivos poco profundos a los que otros diseños de quilla de aleta más profundos no pueden acceder gracias a su quilla triple de poco calado. Su relación lastre-desplazamiento se sitúa en el 36 % para un desplazamiento de 4.000 libras, con 1.450 libras de lastre de hierro, y su relación eslora-manga de 3,38 describe un casco relativamente estrecho para los estándares actuales. La superficie mojada del fondo es de unas 150 pies cuadrados, y la relación de inmersión de aproximadamente 542 libras por pulgada da una idea clara de cómo el peso distribuido afecta al trimado del barco. (1)
Aparejo y maniobra
El Westerly 25 es un sloop a tope de palo con una superficie vélica de 275 pies cuadrados, lo que produce una relación superficie vélica-desplazamiento de 17,46 —modesta y coherente con su clasificación entre los regatistas moderados por su relación desplazamiento/eslora (aproximadamente 193). Los registros técnicos de la época describen el aparejo de labor con detalles útiles: escotas del foque y del génova de 25,1 pies de largo con un diámetro de 3/8 de pulgada, una escota mayor de 62,7 pies del mismo diámetro y una escota de spinnaker de 55,1 pies con las dimensiones documentadas. Su coeficiente de vuelco de 1,87 y su coeficiente de confort de 19,2 lo sitúan en el rango de movimientos suaves y estables para un barco de este tamaño. La velocidad de casco teórica es de 6,1 nudos, mientras que la máxima calculada bajo un motor diésel Volvo Penta MD1 es de unos 4,5 nudos; a menudo se equipa un fueraborda para maniobras de puerto y acercamientos. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Westerly 25 ofrece cuatro literas junto con una cocina y un aseo, y el interior está acabado en caoba, al igual que muchos de sus contemporáneos. La habitabilidad es la de un crucero costero funcional más que lujoso, pero el número de literas y el aseo independiente le otorgan una auténtica capacidad para pasar fines de semana a una pareja con hijos o a dos parejas con tripulación reducida.
Refits y propiedad
El astillero ofreció diferentes alternativas de motor a lo largo del periodo de producción, y muchos propietarios han preferido un fueraborda para el control a baja velocidad en los puertos. El poco calado y la construcción de fibra de vidrio maciza la convierten en un barco sencillo de mantener en un amarre pivotante o en una varada que se seca, aunque cualquier ejemplar de segunda mano recompensará una inspección minuciosa del laminado original y de las raíces de la quilla de tres pares.
El veredicto
El Westerly 25 es un crucero británico de fibra de vidrio temprano y honesto, cuya quilla triple y su poco calado siguen siendo sus virtudes prácticas definitorias. Es estable y cómodo para su eslora, fácil de amarrar en aguas poco profundas y con una distribución interior sencilla. Su modesto aparejo y su motor auxiliar de baja potencia se adaptaban más a la navegación costera tranquila que a las regatas apasionadas.
Pros
- La quilla triple y el calado de unos 2,5 pies abren puertas a marinas poco profundas y amarres que se quedan en seco
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza
- Movimiento estable y coeficiente de vuelco adecuado para el crucero costero familiar
- Cuatro plazas para dormir con cocina y aseo para fines de semana
Cons
- La modesta relación superficie vélica-desplazamiento limita el rendimiento con vientos flojos
- Baja velocidad de crucero auxiliar a diésel (aproximadamente 4,5 nudos como máximo)
- La manga estrecha y la escala de alojamiento de los años 60 resultan anticuadas hoy en día
