Diseño y construcción
El Wing 25 fue concebido a principios de los años sesenta como un pequeño crucero de fibra de vidrio, y su casco es de construcción sólida en fibra de vidrio con una cubierta de fibra de vidrio maciza. El astillero británico A. V. Robertson Ltd. construyó el barco, aunque la producción no fue exclusiva de esa firma; también se construyó en otros astilleros. Sus proporciones lo sitúan firmemente en el campo de los cruceros pesados: una relación desplazamiento/eslora de 423 categoriza al diseño entre los cruceros ultrapesados, mientras que una relación eslora/manga de 3,12 y una relación lastre-desplazamiento de 34,62 describen un casco estrecho y profundamente lastrado. La superficie mojada del fondo es de unos 161 pies cuadrados, una cifra consistente con un modesto casco de quilla de aleta de 25 pies. (1)
Aparejo y maniobra
Está aparejado como un sloop a tope de palo, y la jarcia firme y la jarcia de labor siguen las especificaciones de la época: las escotas del foque y el génova miden 25 pies de largo con un diámetro de 3/8 de pulgada, la escota mayor mide 62,5 pies con el mismo diámetro, y las escotas del spinnaker tienen una longitud de 55 pies según el plano de aparejo. La quilla de aleta tiene un calado de 3,58 pies, aunque el calado máximo con carga puede alcanzar los 3,88 pies. Un coeficiente de vuelco de 1,76 y un coeficiente de confort de 28,2 indican un perfil de movimiento estable y amortiguado para un barco de este tamaño. Su velocidad teórica de casco es de 5,8 nudos, y la relación superficie vélica-desplazamiento de 12,35 la clasifica como moderadamente potente para su peso. El coeficiente de inmersión de 516 libras por pulgada significa que se hunde relativamente poco por cada unidad de carga que se lleve a bordo. (1)
Refits y propiedad
El casco y la cubierta de fibra de vidrio sencilla del Wing 25, su aparejo de sloop a tope de palo y su quilla de aleta directa hacen que sea un perfil de propiedad sin complicaciones. El lastre de hierro de 2.250 libras es una preocupación conocida de corrosión en cualquier ejemplar de segunda mano. El barco también se produjo en otros astilleros, pero los parámetros de diseño básicos se mantuvieron constantes.
El veredicto
El Wing 25 es un pequeño crucero de construcción seria de la primera época de la fibra de vidrio, con un casco de desplazamiento pesado y una reconocida estirpe de diseño holandés-británico. Es estable y lento para los estándares modernos, pero su construcción es sencilla y su aparejo tiene proporciones convencionales.
Pros
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza de un diseño reconocido de la década de 1960
- Perfil de navegación estable (coeficiente de vuelco de 1,76, coeficiente de confort de 28,2)
- Quilla de aleta con un calado moderado de 3,58 pies para un barco de 25 pies
Cons
- El desplazamiento ultra-pesado (relación de lastre-desplazamiento 423) limita el rendimiento
- El lastre de hierro requiere inspección para detectar corrosión
