Design e Costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena, e la barca è dotata di una configurazione a triplo chiglia che Westerly ha contribuito a rendere popolare sulle barche a vela in vetroresina a partire dalla metà degli anni '60. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di poco superiore ai 25 piedi e una linea di galleggiamento di 21 piedi, il Westerly 25 pesca solo circa 2,5 piedi carico, il che le consente di accedere a marina poco profonde che i modelli con chiglia a pinna più profonda non possono raggiungere grazie al suo pescaggio ridotto a triplo chiglia. Il rapporto zavorra/dislocamento è del 36% su un dislocamento di 4.000 libbre, con 1.450 libbre di zavorra in ghisa, e il rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 3,38 descrive uno scafo relativamente stretto per gli standard moderni. La superficie bagnata dell'opera viva è di circa 150 piedi quadrati, e l'indice di immersione di circa 542 libbre per pollice dà un'idea chiara di come il carico influisca sul suo assetto. (1)
Armo e Manovra
Il Westerly 25 è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di 275 piedi quadrati, che produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,46 — modesto, e coerente con la sua classificazione tra le barche da regata moderate per rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) (circa 193). I dati tecnici dell'epoca descrivono l'attrezzatura di manovra in dettaglio utile: scotte del fiocco e del genoa di 25,1 piedi con diametro di 3/8 di pollice, una scotta della randa di 62,7 piedi dello stesso diametro e una scotta dello spinnaker di 55,1 piedi con dimensioni documentate. Il suo indice di capovolgimento di 1,87 e l'indice di comfort di 19,2 lo collocano nella fascia di movimenti stabili e dolci tipica di una barca di queste dimensioni. La velocità di scafo teorica è di 6,1 nodi, mentre la velocità massima calcolata sotto un motore diesel Volvo Penta MD1 è di circa 4,5 nodi; per l'ormeggio e le manovre viene spesso installato un fuoribordo. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Westerly 25 offre quattro posti letto insieme a una cucina e un bagno, e gli interni sono rifiniti in mogano, proprio come molti dei suoi contemporanei. L'abitabilità è funzionale per una crociera costiera piuttosto che lussuosa, ma il numero di cuccette e il bagno separato le conferiscono una reale capacità di weekend per una coppia con due figli o due coppie con equipaggio ridotto.
Refit e proprietà
Il cantiere ha offerto diverse alternative di motore durante il periodo di produzione, e molti armatori hanno preferito un fuoribordo per il controllo a bassa velocità nei porti. Il pescaggio ridotto e la costruzione in vetroresina piena la rendono una barca semplice da mantenere su un ormeggio oscillante o su un posto barca che si asciuga, anche se qualsiasi esemplare usato meriterà un'attenta ispezione del laminato originale e delle radici della chiglia a tre pinne.
Il verdetto
Il Westerly 25 è una delle prime e più oneste barche da crociera in vetroresina britanniche, la cui chiglia a triplo salone e il pescaggio ridotto rimangono le sue principali virtù pratiche. È stabile e confortevole per la sua lunghezza, facile da riparare in acque poco profonde e presenta interni semplici. Il suo piano velico modesto e l'assistente motorizzato poco potente si adattavano meglio a una navigazione costiera rilassata piuttosto che a regate impegnative.
Vantaggi
- La chiglia a tre pinne con un pescaggio di circa 2,5 piedi apre i porti turistici poco profondi e gli ormeggi che si prosciugano
- Scafo e coperta in vetroresina piena
- Movimento stabile e indice di capovolgimento adatto alla crociera costiera in famiglia
- Quattro posti letto con cucina e bagno per il fine settimana
Svantaggi
- Il modesto rapporto superficie velica/dislocamento limita le prestazioni con aria leggera
- Bassa velocità del motore ausiliario sotto diesel (circa 4,5 nodi max)
- Il baglio stretto e la scala di allestimento degli anni '60 risultano datati oggi
