Diseño y construcción
El Irwin 25 está construido predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera, y el propio casco es de fibra de vidrio maciza. La quilla es de plomo y el barco se ofreció con diferentes alternativas de quilla: una quilla de aleta corta o quilla con orza describida como una quilla fija corta con una orza retráctil, y por separado una quilla de aleta. Con la orza arriba, la versión de quilla corta cala aproximadamente entre 2,66 y 2,96 pies dependiendo de la carga, mientras que la versión de quilla de aleta se sitúa entre unos 4,0 y 4,3 pies, lo que permite que ambas variantes puedan entrar en puertos deportivos poco profundos construidos para otras opciones de quilla. Presenta una roda inclinada hacia popa y un púlpito elevado con un espejo de popa vertical, y el gobierno se realiza mediante un timón de pala montado internamente controlado por una caña. (1)
Sus proporciones la sitúan entre los cruceros pesados para su eslora: la relación desplazamiento/eslora es de 280, la relación lastre-desplazamiento es del 41 % y la relación manga/eslora es de 3,16. Los armadores que la comparan con el Morgan 24/25 señalan que mantiene el mismo desplazamiento pero con un poco más de lastre, con una eslora en flotación un pie más corta pero una eslora total mayor debido a que sus lanzamientos no están tan recortados; y bajo la línea de flotación comparte muchas similitudes, incluyendo una orza de alto alargamiento y un mismo desplazamiento pero con un poco más de lastre. (2)
Aparejo y maniobra
El Irwin 25 es un sloop a tope de palo y, según una comparación de bases de datos, lleva más superficie vélica que el 21 % de los veleros comparables. La relación superficie vélica-desplazamiento es de 16,6 con la vela de referencia y de 19,4 con un génova al 135 %, una cifra moderada para un barco de su peso. La velocidad teórica de casco es de 6,1 nudos, y el coeficiente de vuelco es de 1,83 con un coeficiente de confort de 23,7. En la regata tiene un hándicap medio PHRF de 228, y un propietario informó que su PHRF es apenas tres segundos por milla superior al del Morgan 24/25. La superficie mojada es de unos 226 pies cuadrados y la tasa de inmersión es de 572 libras por pulgada.
Accommodations
Bajo cubierta, el Irwin 25 ofrece capacidad para dormir de cuatro a seis personas. El camarote de proa alberga un camarote de proa en V doble, y el salón principal cuenta con dos sofás-litera rectos, uno de los cuales se convierte en litera doble mediante la mesa de comedor abatible. Un camarote de popa se sitúa en la banda de babor. La cocina está en la banda de estribor, a través de la escalera del tambucho, y está equipada con una cocina plegable de dos fogones, una nevera de hielo y un fregadero. El aseo independiente se encuentra justo a popa del camarote de proa, en la banda de babor. Los compradores podían elegir entre literas en el salón con un camarote de popa a babor o una distribución con mesa de comedor, y la carroza añade una pulgada de altura interior sobre el Morgan comparado.
Problemas conocidos
El punto débil de estos barcos es la orza y su cabo. Los propietarios informan que las orzas y sus cabos en estos barcos son propensos a problemas, una preocupación recurrente en un diseño que depende de una orza retráctil en un tronco de quilla corta para la navegación en aguas poco profundas.
El veredicto
El Irwin 25 es un crucero-regata pequeño y de construcción sólida, con un inteligente conjunto remolcable y una opción de orza de poco calado que amplía sus zonas de navegación. Sus alojamientos son generosos para 25 pies y cuentan con el respaldo de un club de clase activo, el Irwin Yacht Owners, aunque la orza retráctil exige inspección y cuidado.
Pros
- Remolcable con opciones de quilla con orza y quilla de aleta de poco calado
- Plazas para dormir de cuatro a seis personas con dinete convertible y litera de popa
- Apoyo activo del club de la clase (Irwin Yacht Owners)
Cons
- Las orzas y los mordazas son propensos a problemas.
- La eslora en flotación corta y la modesta relación superficie vélica-desplazamiento limitan el ritmo.
