Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco possui uma configuração de quilhas triplos que a Westerly ajudou a popularizar nos veleiros de fibra de vidro a partir de meados da década de 1960. Com um comprimento total (LOA) de pouco mais de 25 pés e uma linha de água de 21 pés, o Westerly 25 cala apenas cerca de 2,5 pés sob carga, permitindo-lhe entrar em marinas pouco profundas que veleiros de quilha de aleta mais profundos não conseguem alcançar com o seu calado reduzido. A sua relação lastro-deslocamento situa-se nos 36 % para um deslocamento de 4000 libras, com 1450 libras de lastro de ferro, e a sua relação comprimento-boca de 3,38 descreve um casco relativamente estreito para os padrões modernos. A superfície molhada do fundo é de cerca de 150 pés quadrados, e a taxa de imersão de aproximadamente 542 libras por polegada dá uma ideia clara de como a carga afeta o seu equilíbrio. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Westerly 25 é um sloop com aparelho à testa do mastro que carrega 275 pés quadrados de área vélica, o que resulta numa relação área vélica-deslocamento de 17,46 — modesta, e consistente com a sua classificação entre veleiros de regata moderados pela relação deslocamento-comprimento (cerca de 193). Os registos técnicos da época detalham a aparelhagem de labor de forma útil: escotas da buja e da genoa de 25,1 pés com diâmetro de 3/8 polegadas, uma escota da grande de 62,7 pés com o mesmo diâmetro e uma escota de spinnaker de 55,1 pés com as dimensões documentadas. O seu coeficiente de capotagem de 1,87 e o coeficiente de conforto de 19,2 colocam-no na faixa de movimentos suaves e estáveis para um barco deste tamanho. A velocidade de casco teórica é de 6,1 nós, enquanto o máximo calculado sob um motor interior Volvo Penta MD1 a diesel é de cerca de 4,5 nós; frequentemente é instalado um motor fora de bordo para manobras de porto. (1)
Acomodações
No interior, o Westerly 25 oferece quatro beliches, bem como uma cozinha e uma sanita, sendo que o acabamento é em mogno, à semelhança de muitos dos seus contemporâneos. As acomodações são funcionais para cruzeiro costeiro, em vez de luxuosas, mas o número de beliches e a casa de banho independente conferem-lhe uma verdadeira capacidade de fim de semana para um casal com filhos ou dois casais em tripulação reduzida.
Remodelações e Propriedade
O estaleiro ofereceu diferentes alternativas de motor ao longo do período de produção, e muitos proprietários preferiram um motor fora de bordo para o controlo em baixas velocidades nos portos. O calado reduzido e a construção em fibra de vidro maciça tornam-no um barco simples de manter num amarração basculante ou num lugar de maré que seca, embora qualquer exemplar usado exija uma análise minuciosa do laminado original e das raízes das quilhas triplos.
O Veredicto
O Westerly 25 é um cruzeiro britânico de fibra de vidro antigo e honesto, cuja quilha de três patins e o calado reduzido continuam a ser as suas virtudes práticas definidoras. É estável e confortável para o seu comprimento, fácil de abrigar em águas pouco profundas e tem uma disposição interior simples. O seu plano vélico modesto e o motor auxiliar de baixa potência adequavam-se mais a uma navegação costeira relaxada do que a regatas animadas.
Prós
- Quilha triplo calado de ~2,5 pés abre marinas pouco profundas e fundeadouros que secam na maré baixa
- Casco e convés em fibra de vidro maciça
- Movimento estável e coeficiente de capotagem adequado para cruzeiro costeiro familiar
- Quatro lugares para dormir com cozinha e casa de banho para fins de semana
Contras
- Relação área vélica-deslocamento modesta limita o desempenho com ventos fracos
- Baixa velocidade do motor auxiliar sob diesel (cerca de 4,5 nós no máximo)
- Boca estreita e escala de acomodação dos anos 1960 parecem datadas hoje em dia
