Diseño y construcción
El Zaal 25-2 es un casco de gran volumen con una quilla de aleta poco profunda y un timón sobre skeg; su sección de pantoque redondeado está laminada en PRFV macizo, lo que la hace sencilla de construir, aunque un antiguo editor de Yachting Monthly la describió como bien construida y hermosa. El lastre de 950 kg se ubica en una configuración de quilla corta frente a un desplazamiento que el astillero cifra en 2,1 t y que la revista británica sitúa en 2.350 kg. Con una eslora total de 7,43 m y una manga de 2,49 m, es ancha para su eslora, y su eslora en flotación de 6,10 m mantiene la superficie mojada moderada en relación con su masa. (1)
Aparejo y maniobra
El barco lleva un aparejo de sloop a tope de palo moderado con 21,53 m² de vela, y los regatistas de pruebas de la época lo encontraron ligero y estable al timón, además de ser un buen barco de mar. Esa estabilidad, combinada con el timón de pala poco profundo y el timón sobre skeg, lo hacía igualmente adecuado como crucero familiar para principiantes o para regatas de altura, según el mismo crítico. El motor diésel Volvo Penta MD6 de 10 CV es el motor auxiliar especificado, suficiente para mantener el rumbo y entrar en puerto en las condiciones de vientos flojos donde la estabilidad del casco se paga.
Accommodations
Bajo cubierta, el 25-2 presenta una distribución de cinco literas con un único aseo a medio barco y sin pilothouse; la altura interior es de 1,85 m. Yachting Monthly calificó el interior como cómodo y espacioso, con buena altura libre, una cocina práctica y una distribución de literas que sirve a una tripulación reducida sin resultar angosto para un velero de 24 pies. El casco de pantoque redondeado y la manga de 8 pies y 3 pulgadas otorgan al salón y a las literas de popa una amplitud que la eslora por sí sola no sugeriría.
El veredicto
El Contest 25-2 es un crucero-regata compacto de Zaal con una quilla de aleta robusta, un timón permisivo y un espacioso interior de cinco literas que supera las expectativas para su eslora de 24 pies. Es un candidato sensato para adquirir un clásico de ocasión como primer velero familiar de crucero o para un regatista de club que busque un sloop holandés de casco sólido y diseño sencillo de mediados de la década de 1970.
Pros
- Casco de PRFV macizo bien construido y estético, con timón sobre skeg y quilla de aleta poco profunda
- Timón ligero y estable, reconocido como un buen barco de mar
- Interior espacioso de cinco plazas con una altura libre interior de 1,85 m y cocina práctica
- Adecuado tanto para principiantes como para regatas de altura
Cons
- La corta serie de producción (1974–1980) limita el tamaño de la flota a 113 cascos.
- El modesto motor auxiliar de 10 CV y la superficie vélica de 21,5 m² se adaptan más al crucero con poco viento que a la velocidad con mal tiempo.
