Tartan 455: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambos planes están disponibles. La versión de tres camarotes ubica los camarotes de invitados a babor y estribor, y una suite del armador a proa con un aseo adyacente y cabina de ducha independiente; la distribución de dos camarotes cambia el tercer camarote por un gran aseo para invitados y una litera doble más ancha a babor. Una carroza elevada con ventanas de 360 grados y una mesa de cartas a proa definen el salón, con la cocina a estribor y un gran comedor a babor. Los trabajos de ebanistería en cerezo eran estándar, aunque también se ofrecían teca y arce, y gran parte del mobiliario provenía de los astilleros amish del noreste de Ohio.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con foque autovirante, winches eléctricos, radar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, aire acondicionado, calefacción, inversor, vela mayor enrollable, hélice de proa y agua caliente como equipamiento habitual. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia —inversor, calefacción, aire acondicionado, agua caliente— determina si el velero es autosuficiente para vivir sin conexión a puerto sin necesidad de mejoras inmediatas. Los instrumentos de navegación y gobierno como el radar, el AIS, el piloto automático y el plotter cartográfico convierten el puesto de mando interior en una estación de trabajo operativa. El equipo de maniobra de velas, que incluye la mayor enrollable y los winches eléctricos, reduce el esfuerzo con tripulación reducida, y la hélice de proa ayuda en las salidas estrechas de los puertos deportivos.

Qué inspeccionar

El casco y la cubierta son un sándwich de epoxi infundido al vacío con núcleo de espuma y ancla de balsa, y el trabajo de carpintería está integrado en la estructura de varangues, por lo que una inspección debe confirmar el laminado y la mecha del timón construida en autoclave. El backstay hidráulico dividido y el espejo de popa abatible deben probarse en sus ciclos, y las ruedas Jefa controladas por cable junto con el pistón hidráulico interior deben revisarse para comprobar que se muevan libremente. Las amplias pasarelas laterales, la rampa exterior y los abundantes pasamanos son características de diseño más que elementos de desgaste, pero verifique que el enrollador Leisure Furl en botavara y los winches eléctricos Harken funcionen sin problemas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros se suelen encontrar en los Estados Unidos. Una breve lista de comprobación para el comprador: confirme si la distribución de tres o dos camarotes se adapta al uso previsto; verifique que el equipo de motorización, navegación y maniobra de velas habitualmente instalado esté operativo; inspeccione el laminado infundido y los refuerzos al autoclave; pruebe el espejo de popa y el backstay; y confirme que las dos líneas de gobierno no tengan holgura. El 455 recompensa al crucerista que busca una timonera protegida sin sacrificar la comodidad de la carroza.