Guía del comprador del Tartan 40
Buscar en el mercado de ocasión un Tartan 40 significa buscar un producto escaso: solo se construyeron 72 unidades entre 1984 y 1989, y pocas aparecen en los anuncios incluso hoy en día. Aquellas que lo hacen suelen ser distribuciones de tres camarotes de armador, aunque también aparecen tanto las versiones estándar como las alternativas, y no es raro encontrar ejemplares procedentes de chárter. Construido por Tartan Yachts bajo un diseño de Sparkman & Stephens con la colaboración interior de Tim Jackett, es un sloop de fibra de vidrio de 40 pies con configuraciones de quilla de aleta profunda y de quilla con orza, a las que más tarde se sumó una quilla Scheel con un calado de 5 pies y 1 pulgada, además de cubiertas anchas con importantes regalas de teca.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cuando el barco debutó se ofrecieron tres distribuciones interiores originales, y las unidades de segunda mano reflejan esa variedad. La distribución estándar se centra en una mesa de cartas orientada hacia popa a babor del tambucho, con cuatro armarios roperos y un trío de literas de guardia en los sofás del salón y la litera doble del camarote de popa. Las distribuciones alternativas sustituyen la mesa de cartas por un armario para ropa mojada y una mesa de cartas orientada hacia proa, o bien colocan un segundo aseo en el camarote de popa. El interior fue diseñado para navegar, con pasamanos en todas partes y superficies de teca chaflanadas bajo cubierta. Los compradores deben tener en cuenta que el único aseo de la versión estándar es angosto, y que la mesa de cartas de popa tiene un flujo de aire deficiente; son pequeñas molestias para vivir a bordo más que fallos estructurales.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado incluyen como equipamiento estándar para crucero un inversor, bimini, capota antirrociones, piloto automático, plotter cartográfico y aire acondicionado. Las adiciones más frecuentes incluyen una vela mayor enrollable, winches eléctricos, agua caliente, cubierta de teca y radar. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios van desde equipos de energía solar y spinnakers hasta hélices de proa y balsas salvavidas. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia —el inversor y, a menudo, paneles solares o un congelador— y la automatización del manejo de las velas, como los winches eléctricos y una vela mayor enrollable, que reducen el esfuerzo con tripulación reducida en un desplazamiento de 17.250 libras.
Qué inspeccionar
El cuadrante de gobierno se encuentra detrás de profundos cofres verticales en los púlpitos y de un único cofre en la bañera, y llegar hasta él con mar de fondo es realmente difícil sin realizar modificaciones. Compruebe si algún propietario anterior cortó un panel de acceso en el mamparo de popa del camarote de popa, lo que facilitaría enormemente el mantenimiento futuro. El casco está laminado con fibra de vidrio unidireccional, núcleo de balsa y capa exterior de viniléster para resistir la ósmosis; revise el gelcoat en busca de cualquier signo de ósmosis a pesar de esta especificación. Confirme también si el mástil está correctamente soportado si el barco se utilizó en alta mar sin un estay de trinqueta interior ni burdas, ya que el aparejo original se beneficia enormemente de esa adición para este tipo de navegación. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los Tartan 40 se encuentran habitualmente en Estados Unidos y Canadá, pero siguen siendo poco comunes en el inventario de los anuncios de venta. Una breve lista de verificación para el comprador serio:
- Verifique el número de casco y el año de construcción en relación con el periodo de producción de 1984 a 1989.
- Inspeccione el acceso al cuadrante del timón y cualquier panel de mamparo añadido por el propietario.
- Confirme el estado del gelcoat a pesar de la afirmación de una laminación resistente a las burbujas.
- Evalúe qué distribución interior se adapta mejor a su tripulación y si el número de plazas es suficiente.
- Revise el aparejo para determinar si requiere mejoras de altura si tiene previstas travesías.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Tartan 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 8 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 3 | 77.604 € | — |
| jul 25 | 1 | 79.848 € | +2.9% |
| ago 25 | 5 | 43.075 € | -46.1% |
| sept 25 | 4 | 73.288 € | +70.1% |
| ene 26 | 2 | 64.742 € | -11.7% |
| abr 26 | 1 | 77.604 € | +19.9% |
| may 26 | 1 | 77.604 € | 0.0% |
| ago 26 | 3 | 60.426 € | -22.1% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Tartan 40 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 12 anuncios.
Desglose por País
12 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 77.604 € | 12 | 2 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 37 | 37.29' | $ 47.000 | 73 | 27 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 92.057 | 30 | 6 |
| Passport 40 | 39.42' | $ 99.000 | 27 | 4 |
| Tartan 4000 | 40.67' | $ 299.500 | 22 | 0 |
| Tartan 40Estás aquí | — | $ 89.900 | 13 | 3 |
| Tartan 42 | 42' | $ 89.000 | 13 | 11 |