Hanse 445: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles. Los cuatro modelos interiores incluyen una versión de tres camarotes con una gran litera doble central a proa y una variante de cuatro camarotes que divide la proa mediante un mamparo central. Ambas distribuciones cuentan con dos aseos y una litera doble a proa, con un compartimento de ducha independiente a estribor. El concepto Individual Cabin de Hanse permitía a los compradores originales combinar opciones de secciones, por lo que algunos barcos tienen un asiento giratorio en el puerto de popa que forma una pequeña mesa de cartas. Los camarotes profundos de popa significan un volumen mínimo en la cofia de popa, independientemente de la distribución.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar foque autovirante, hélice de proa, winches eléctricos, bimini, inversor, piloto automático, paneles solares, plotter cartográfico, agua caliente, potabilizadora, aire acondicionado, calefacción, cubiertas de teca y balsa salvavidas. Entre las adiciones más frecuentes se incluyen una vela mayor enrollable, plataforma de baño, capota antirrociones, pescantes para auxiliar, ducha en bañera y AIS. Para un comprador, el conjunto de energía y potencia —inversor, paneles solares, a veces baterías de litio y una potabilizadora— determina la autonomía lejos de la costa; los elementos de lona y de maniobra como el bimini, la capota antirrociones y la mayor enrollable definen la comodidad diaria; y el equipo de navegación que incluye plotter cartográfico y AIS afecta a la seguridad en las travesías. En algunos barcos aparecen mejoras menos comunes por parte de los propietarios, como radar, congelador o spinnaker.

Qué inspeccionar

El laminado de la cubierta utiliza un núcleo de balsa, por lo que se debe inspeccionar el estado de la balsa en las zonas de los herrajes y escotillas, todos ellos a ras de cubierta. El casco es de fibra de vidrio maciza laminada a mano con una piel de viniléster para evitar la ósmosis; se debe comprobar la presencia de daños por ósmosis a pesar de esta capa. El cuerpo de la canoa se eleva drásticamente donde el Saildrive sale del casco, una zona que requiere una inspección minuciosa para detectar tensión o problemas en la estanqueidad. Verifique que el contra-molde de fibra de vidrio y el mamparo principal unidos sigan sanos, ya que soportan las cargas de la quilla y el aparejo. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en los Países Bajos, Grecia, España, Turquía, Dinamarca y Nueva Zelanda. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirmar la distribución (con tres o cuatro camarotes y configuración Individual Cabin Concept), verificar el estado del núcleo y del Saildrive, confirmar que el foque autovirante y el sistema de control reenviado al puente están en buen estado, y evaluar el equipamiento de energía y climatización en función de las zonas de navegación previstas. Un casco limpio, una unión sólida de los mamparos y un paquete de climatización y energía bien equipado convierten al 445 en un crucero permisivo y espacioso para tripulación reducida.