Hanse 455: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Tanto las versiones de tres camarotes orientadas al armador como las de cuatro camarotes orientadas al chárter están bien representadas en la flota de ocasión, y los ejemplares procedentes de chárter son muy comunes. La distribución de tres camarotes ofrece al armador una cama isla a proa con armarios altos y cajones profundos, mientras que la distribución de cuatro camarotes sacrifica algo de privacidad del armador a cambio de plazas adicionales para invitados. En cualquier caso, el salón es una estancia grande y aireada con una mesa de cartas y una muy valorada mesa de comedor plegable de hojas, y la cocina en L cuenta con doble fregadero, un horno-combustor de tres quemadores Emo y generosos armarios superiores. Dos grandes ventanas de teto abatibles y un compartimento de ducha independiente con banco de fibra de vidrio son típicos del paquete de alojamiento.

Equipamiento y mejoras habituales

Los ejemplares bien equipados suelen llevar plotter cartográfico, hélice de proa, bimini, piloto automático, foque autovirante, inversor, cubiertas de teca, ducha en bañera, winches eléctricos y calefacción. Para el comprador, el grupo de sistemas de energía es lo que más importa: un generador Fischer Panda de 4 kW a popa puede alimentar el aire acondicionado y los electrodomésticos, mientras que un inversor y las frecuentes baterías solares o, menos comunes, de litio, determinan la autonomía fuera de la red. El equipo para maniobra de velas se centra en el foque autovirante y los winches eléctricos habitualmente instalados, con una vela mayor enrollable y el frecuente uso de radar o AIS reduciendo la carga de trabajo de la tripulación. Los elementos de confort como cubiertas de teca, calefacción y aire acondicionado aparecen en toda la gama, y una plataforma de baño de teca abatible con estiba para la balsa salvavidas es una característica notable de la cubierta. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen una capota antirrociones, gennaker, Code Zero o un congelador.

Qué inspeccionar

El principal defecto documentado es la bañera poco profunda, calificada como baja para un uso en alta mar; compruebe si se instaló una capota antirrociones opcional para mejorar la protección, y evalúe el drenaje de la bañera y la seguridad del guardamancebos para cualquier navegación costera u oceánica prevista. El molinete vertical Quick estándar a nivel de cubierta es pequeño para un barco de este desplazamiento, por lo que verifique el historial de maniobra del ancla y que el sistema Delta de 20 kg funcione sin problemas. El acceso al motor es por tres lados para el Saildrive Volvo Penta D2-55 de 53 CV, lo que facilita el mantenimiento, pero confirme que la posición elevada del soporte no haya causado molestias. El refuerzo de los mamparos con composite de carbono y la construcción del casco en vinilester con núcleo de espuma son estándar, por lo que inspeccione cualquier posible delaminación de los mamparos o problemas en el gelcoat, como ocurre en cualquier crucero con núcleo de espuma. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos veleros se suelen encontrar en Croacia, Estados Unidos, Reino Unido, Grecia, España e Italia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme el número de camarotes y el historial de ex-charter, verifique la configuración del generador y las baterías para su estilo de navegación, pruebe el foque autovirante y los winches eléctricos, y sopesa la bañera poco profunda frente a sus planes de navegación de altura. Un 455 bien mantenido con la opción de hélice de control por joystick y una vela mayor enrollable sigue siendo un crucero práctico y espacioso con una ergonomía de timón madura.