Diseño y construcción
Norlin proyectó un velero diseñado expresamente como crucero costero y no como barco de altura, y las cifras reflejan ese planteamiento. La relación desplazamiento/eslora (D/L) de 248 lo sitúa en el rango moderado, mientras que el coeficiente de confort de 25,4 y la relación de inmersión de 221 kg/cm describen un casco que se asienta de forma predecible bajo carga. Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio, construidos en sándwich para mejorar el clima interior, y el interior está acabado en caoba al igual que muchos de sus contemporáneos. La versión con quilla de aleta cala entre 2,09 y 2,19 metros dependiendo de la carga, mientras que la opción con quilla alada reduce esa profundidad a aproximadamente 1,65 a 1,75 metros, lo que le permite acceder a la mayoría de los puertos deportivos en lugar de solo a los más grandes. (1)
Aparejo y maniobra
El 36 lleva un aparejo de sloop a tope de palo, y su relación superficie vélica-desplazamiento es de 17,7 con la vela de referencia ISO, elevándose a 21,2 con un génova al 135 %, lo suficiente como para obtener una descripción de características de rendimiento razonablemente buenas. Una evaluación del período determinó que era muy estable y rígido en la maniobra, con una excelente capacidad de adrizamiento en caso de vuelco, y el coeficiente de vuelco de 1,98 indica un barco que podría aceptarse bajo esa fórmula. A motor alcanza unos 7,0 nudos, y su velocidad de casco teórica es de 7,3 nudos. La superficie mojada de aproximadamente 39 metros cuadrados y el calado de 6,7 pies de la quilla de aleta se adaptan mejor a aventuras costeras fiables y cruceros de fin de semana que a realizar saltos entre fondeaderos estrechos sin la opción de las alas. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el interior de caoba otorga al velero un aire tradicional de crucero escandinavo sin los excesos de teca y latón de las generaciones anteriores. La manga de 12 pies y la eslora de 36,1 pies producen un volumen de cabina adecuado para una pareja o una familia pequeña en fines de semana prolongados, y la construcción de la cubierta en sándwich contribuye a un entorno interior muy estable.
El veredicto
El Sweden Yachts 36 es un crucero costero Norlin de producción limitada que combina un comportamiento rígido y predecible con un cómodo casco de desplazamiento moderado. Su construcción en sándwich y su interior de caoba lo sitúan firmemente en la tradición escandinava de construcción sólida, y la opción de quilla alada amplía su rango de navegación a puertos más someros. Con solo 74 unidades construidas, sigue siendo un hallazgo relativamente raro para el navegante que valora una plataforma costera diseñada para un propósito específico por encima de la omnipresencia del mercado de gran consumo.
Pros
- Maniobra muy estable y rígida con excelente capacidad de adrizamiento tras volcar
- Desplazamiento moderado con una relación lastre-desplazamiento del 42 % para un movimiento predecible
- La opción de quilla alada reduce el calado a unos 1,65–1,75 m para acceder a puertos deportivos
- Construcción del casco y la cubierta en sándwich con interior de caoba
Cons
- El calado de la quilla de aleta de unos 2,1 m limita el acceso a los puertos deportivos sin la opción de quilla alada
- Solo se construyeron 74 unidades, por lo que la disponibilidad en el mercado de ocasión es intrínsecamente limitada
- Diseñado para navegación costera, no es adecuado para travesías de altura prolongadas
