Design a konstrukce
Norlin navrhl loď vyhrazeně jako pobřežní cruiser, nikoli pro oceánské plavby, což údaje potvrzují. Poměr výtlaku k délce (D/L) 248 ji řadí do středního rozmezí, zatímco koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 25,4 a koeficient ponoru 221 kg/cm popisují trup, který se pod zatížením chová předvídatelně. Trup i paluba jsou z laminátu, postaveny v sendvičové konstrukci, což zlepšuje klima v interiéru, a vnitřek je jako u mnoha tehdejších lodí dokončen v mahagonu. Verze s ploutvovým kýlem má ponor přibližně 2,09 až 2,19 metru v závislosti na zatížení, zatímco varianta s křídlovým kýlem jej snižuje na zhruba 1,65 až 1,75 metru, což umožňuje kotvení ve většině marin, nejen v těch největších. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 36 je vybaven takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a její poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je při referenční plachtě ISO 17,7, což se s 135% genovou zvyšuje na 21,2 – což stačí k popisu poměrně dobrých výkonnostních charakteristik. Posouzení v té době ukázalo, že loď je velmi stabilní a tuhá v ovládání s vynikající schopností narovnání v případě převrácení, přičemž koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,98 naznačuje, že loď by mohla být podle tohoto vzorce přijata. Při plavbě na motor dosahuje rychlosti kolem 7,0 uzlu a její teoretická rychlost trupu je 7,3 uzlu. Zmoklá plocha dna o rozloze přibližně 39 metrů čtverečních a ponor s ploutvovým kýlem 6,7 stopy ji přizpůsobují spíše spolehlivým pobřežním dobrodružstvím a víkendovému jachtingu než pro hledání těsných kotvišť bez možnosti použití křídla. (2)
Ubytování
V podpalubí dodává mahagonový interiér lodi tradiční skandinávský ráz cruiseru bez přehnaného teakového a mosazného stylu starších generací. Šířka 12 stop a délka 36,1 stopy poskytují vnitřní objem kajuty vhodný pro pár nebo malou rodinu na delší víkendy a konstrukce sendvičové paluby přispívá k klidnému prostředí uvnitř.
Verdikt
Sweden Yachts 36 je limitovaně vyráběný pobřežní cruiser od loděnice Norlin, který kombinuje tuhé, předvídatelné chování s pohodlným trupem se středním výtlakem. Její sendvičová konstrukce a mahagonový interiér ji pevně řadí do tradice kvalitně postavených skandinávských lodí a varianta s křídlovým kýlem rozšiřuje její možnosti plavby do mělčích přístavů. Vzhledem k tomu, že bylo postaveno pouze 74 kusů, zůstává pro jachtaře, kteří oceňují účelově navrženou pobřežní platformu nad masovou dostupnost, poměrně vzácným úlovkem.
Klady
- Velmi stabilní, tuhé chování s vynikající schopností narovnání po převrácení
- Střední výtlak s poměrem zátěže k výtlaku 42 % pro předvídatelný pohyb na vodě
- Možnost křídlového kýlu snižuje ponor na přibližně 1,65–1,75 m pro přístup do marin
- Sendvičová konstrukce trupu a paluby s mahagonovým interiérem
Zápory
- Ponor s ploutvovým kýlem přibližně 2,1 m omezuje vstup do marin bez volby s křídlovým kýlem
- Postaveno pouze 74 kusů, takže dostupnost na trhu použitých lodí je přirozeně omezená
- Konstrukce navržená pro pobřežní plavbu, není vhodná pro dlouhé offshore plavby
