Conception et construction
Norlin a dessiné un bateau conçu expressément comme croiseur côtier plutôt que voilier de voyage hauturier, et les chiffres reflètent ce programme. Le ratio déplacement/longueur (D/L) de 248 le place dans une fourchette modérée, tandis que le ratio de confort de 25,4 et le taux d'immersion de 221 kg/cm décrivent une carène qui se comporte de manière prévisible sous charge. La coque et le pont sont en fibre de verre, construits en sandwich ce qui améliore le climat intérieur, et l'intérieur est habillé en acajou à l'image de nombreux bateaux de son époque. La version à quille à aileron affiche un tirant d'eau d'environ 2,09 à 2,19 mètres selon la charge, tandis que l'option à quille à ailettes réduit ce tirant d'eau à environ 1,65 à 1,75 mètre, lui permettant d'accéder à la plupart des ports de plaisance plutôt qu'aux seuls plus grands. (1)
Gréement et comportement
Le 36 est gréé en sloop en tête, son ratio surface de voile/déplacement est de 17,7 sur la voile de référence ISO, montant à 21,2 avec un génois de 135 % — ce qui lui vaut une description de performances raisonnablement bonnes. Les essais de l'époque ont montré qu'il était très stable et raide à la toile, avec une excellente capacité de redressement en cas de chavirage, et le ratio de risque de chavirage de 1,98 indique un bateau qui pourrait être accepté selon cette formule. Au moteur, il affiche environ 7,0 nœuds, et sa vitesse de coque théorique est de 7,3 nœuds. Sa carène de près de 39 mètres carrés et son tirant d'eau de 6,7 pieds pour sa quille à aileron sont adaptés à des aventures côtières fiables et à la croisière côtière le week-end, plutôt qu'à un cabotage serré dans les mouillages sans option d'ajout d'ailettes. (2)
Aménagements
Sous le pont, l'intérieur en acajou donne au bateau un charme de croiseur scandinave traditionnel sans les excès de teck et de bronze des générations précédentes. La largeur de 12 pieds et la longueur de 36,1 pieds offrent un volume de cabine adapté à un couple ou à une petite famille pour des week-ends prolongés, et la construction du pont en sandwich contribue à un environnement intérieur très stable.
Le verdict
Le Sweden Yachts 36 est un croiseur côtier de Norlin à production limitée qui associe un comportement raide et prévisible à une coque confortable à déplacement modéré. Sa construction en sandwich et ses intérieurs en acajou le placent résolument dans la tradition scandinave du bien construit, et l'option de quille à ailettes élargit sa zone de navigation vers des ports plus abrités. Avec seulement 74 unités construites, il reste une découverte relativement rare pour le marin qui privilégie une plateforme côtière conçue pour son programme plutôt que l'universalité du marché de masse.
Avantages
- Comportement très stable et raide à la toile avec une excellente capacité de redressement après chavirage
- Déplacement modéré avec un ratio lest/déplacement de 42 % pour des mouvements prévisibles
- L'option quille à ailettes réduit le tirant d'eau à environ 1,65–1,75 m pour l'accès aux ports
- Construction sandwich de la coque et du pont avec intérieur en acajou
Les points faibles
- Le tirant d'eau de la quille à aileron d'environ 2,1 m limite l'accès aux ports de plaisance sans option de quille à ailettes
- Seulement 74 unités construites, donc une disponibilité sur le marché de l'occasion intrinsèquement limitée
- Programme conçu pour la navigation côtière, peu adapté aux longues traversées hauturières
