Design e Construção
Norlin desenhou um barco concebido expressamente como um cruzeiro costeiro e não como um velejador de travessia oceânica, e os números refletem esse programa. A relação deslocamento-comprimento (D/L) de 248 coloca-o na gama moderada, enquanto o coeficiente de conforto de 25,4 e a taxa de imersão de 221 kg/cm descrevem um casco que se assenta de forma previsível sob carga. Tanto o casco como o convés são em fibra de vidro, construídos em sanduíche o que melhora o clima interior, e o interior é acabado a mogno, à semelhança de muitos dos seus contemporâneos. A versão com quilha de aleta tem um calado de cerca de 2,09 a 2,19 metros dependendo da carga, enquanto a opção com quilha de asas reduz esse valor para aproximadamente 1,65 a 1,75 metros, permitindo-lhe aceder à maioria das marinas, e não apenas às principais. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 36 possui um aparelho sloop à testa do mastro, e a sua relação área vélica-deslocamento é de 17,7 na vela de referência ISO, subindo para 21,2 com uma genoa de 135 por cento — o suficiente para ganhar uma descrição de características de desempenho razoavelmente boas. Avaliações da época consideraram-no muito estável e rígido ao leme, com excelente capacidade de endireitamento em caso de capotagem, e o coeficiente de capotagem de 1,98 indica um barco que poderia ser aceite sob essa fórmula. A motor, faz cerca de 7,0 nós, e a sua velocidade de casco teórica é de 7,3 nós. A superfície molhada do fundo de aproximadamente 39 metros quadrados e o calado de 6,7 pés da quilha de aleta são adequados para aventuras costeiras fiáveis e cruzeiros de fim de semana, em vez de saltos entre ancoradouros apertados sem a opção de asa. (2)
Acomodações
No interior, o acabamento em mogno confere ao veleiro um toque tradicional de cruzeiro escandinavo, sem os excessos de teca e latão das gerações anteriores. A boca de 12 pés e o comprimento de 36,1 pés resultam num volume de cabine adequado para um casal ou uma pequena família em fins de semana prolongados, e a construção da convés em sanduíche contribui para um ambiente interior muito estável.
O Veredicto
O Sweden Yachts 36 é um cruzeiro costeiro Norlin de produção limitada que combina um comportamento rígido e previsível com um casco confortável de deslocamento moderado. A sua construção em sanduíche e o interior em mogno posicionam-no firmemente na tradição escandinava de construção robusta, e a opção de quilha de asas amplia a sua área de navegação para portos mais rasos. Com apenas 74 unidades construídas, continua a ser um achado relativamente raro para o velejador que valoriza uma plataforma costeira projetada para o seu propósito em detrimento da onipresença do mercado de massa.
Prós
- Manobrabilidade muito estável e rígida, com excelente capacidade de adriçamento após capotagem
- Deslocamento moderado com 42 % de relação lastro-deslocamento para um comportamento previsível
- A opção de quilha de asas reduz o calado para cerca de 1,65–1,75 m para acesso a marinas
- Construção em sanduíche do casco e do convés com interior em mogno
Contras
- O calado de quilha de aleta de ~2,1 m limita o acesso a marinas sem a opção de asas
- Apenas 74 unidades construídas, pelo que a disponibilidade no mercado de usados é inerentemente limitada
- Concebido para navegação costeira, não sendo adequado para travessias oceânicas prolongadas
