Diseño y construcción
El Swan 46 es un monocasco de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta y timón de pala, que lleva 11.400 libras de lastre de plomo frente a un desplazamiento de 31.300 libras. Estas cifras dan una relación lastre-desplazamiento cercana al 36 y un coeficiente de confort en la mitad de los 30, valores que lo sitúan firmemente en la categoría de crucero-regata serio en lugar del extremo ligero del espectro. El Mk II introdujo una quilla más profunda que la original y un timón de pala con fijación elíptica, mejoras que agudizaron el casco, ya sensible, sin alterar su carácter esencial de Frers. Un sistema de CC de 24 voltios con convertidores de 12 a 24 voltios alimentaba la electrónica, mayoritariamente de 12 voltios, y el banco de servicios constaba de cuatro baterías Group 31, una base eléctrica robusta para cruceros prolongados. (1)
Aparejo y maniobra
Frers describió el Mk I como un velero bellamente sensible a la vela, pero lo suficientemente sólido para ofrecer alojamiento familiar. El barco venía con un génova de 135 % de serie, una superficie vélica que, con 978 pies cuadrados de área y una relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 16, le otorga un rendimiento vivo sin exigir una tripulación numerosa. La configuración de quilla de aleta profunda y timón de pala, perfeccionada aún más en el Mk II, permite al barco mantener el rumbo y virar con la precisión que hacía que la combinación Frers-Swan fuera muy codiciada por los armadores que querían navegar a fondo sin necesidad de contar con un equipo de regatas. (2)
Accommodations
Las propias palabras del diseñador resumen el programa de habitabilidad: el Swan 46 es lo suficientemente pequeño como para que una tripulación competente de dos o tres personas pueda gobernarlo, y al mismo tiempo lo bastante grande para alojar a una familia de seis miembros con total comodidad. El Mk II lo desarrolló aún más con un camarote adicional con litera superior a estribor, más zonas de estar abiertas en el salón y un aseo a popa accesible desde dos lados. La evolución de la distribución sugiere que Nautor respondía a la demanda de espacios sociales y de dormitorio flexibles sin comprometer el carácter deportivo del barco. (2)
El veredicto
El Swan 46 perdura como un Nautor diseñado por Frers que equilibra una respuesta real con una habitabilidad a escala familiar. La quilla más profunda y el timón elíptico del Mk II perfeccionaron un casco ya capaz, y el aumento de espacio interior del Mk I al Mk II se mantuvo al día con las expectativas de crucero. Una construcción sólida de fibra de vidrio y un paquete de lastre serio le dan la columna vertebral, mientras que la arquitectura eléctrica de 24 voltios estaba por delante de su tiempo.
Pros
- Casco diseñado por Frers, descrito por el arquitecto como bellamente sensible a la vela
- Construcción de fibra de vidrio maciza con lastre de plomo, quilla de aleta y timón de pala
- La versión Mk II añade camarote con litera, asientos en el salón abierto y aseo de popa de doble acceso
- El sistema de 24 voltios con cuatro baterías de servicio Group 31 soporta la electrónica moderna
Cons
- La distribución interior de la versión Mk I es anterior a la cabina y al salón más flexibles de la Mk II.
- La quilla más profunda de la Mk II limita el crucero en aguas poco profundas en comparación con el modelo original.
