Diseño y linaje
German Frers dibujó el Grand Soleil 52 en 1987, el mismo año en que Cantiere del Pardo comenzó su producción, y la similitud con el Swan 53 no fue un mero accidente de la coincidencia: el estudio de Frers colaboraba con Nautor's Swan desde 1980, y el Grand Soleil 52 se interpreta como el diseñador traduciendo ese vocabulario de Swan a un conjunto construido en Italia. El casco es un monocasco de fibra de vidrio maciza con quilla de aleta y timón de pala, con una manga de 4,75 metros y un aparejo sloop a tope de palo que desarrolla 141,77 metros cuadrados de superficie vélica. La relación lastre-desplazamiento del 40,3 %, combinada con un calado de 9,83 pies, sitúa firmemente al velero en el campo de los cruceros de alto rendimiento en lugar de la gama tradicional de desplazamiento pesado.
Construcción y acabados
Cantiere del Pardo terminó el Grand Soleil 52 con casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, y los registros de la época destacan que la ebanistería interior era realmente excelente para aquellos años. El sorprendente parecido con el Swan 53 se extendía a la calidad percibida, no solo al estilo exterior, lo que ayudó al modelo a llevar su reputación de «cisne de espaguetis» como algo ganado en lugar de motivo de burla. El lastre de plomo de 7.602 kg se encuentra en una configuración de quilla de aleta, y el desplazamiento de 18.865 kg otorga al barco la masa necesaria para mantener bien el rumbo mientras conserva la velocidad de la que Frers era conocido en esa época. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop a tope de palo con 141,77 metros cuadrados de superficie vélica sobre una eslora en flotación de 13,89 metros sugiere un barco construido para moverse con brisa sin estar sobrevelado para un control con tripulación reducida. El motor diésel Volvo Penta de 95 caballos, la configuración de motor único y la capacidad de combustible de 92 galones permiten realizar travesías largas, mientras que la capacidad de agua de 238 galones y la relación lastre-desplazamiento del 40,3 % describen un velero equilibrado tanto para el crucero oceánico como para los honores en regata. Con una velocidad de casco cercana a los 9 nudos y un coeficiente de vuelco de 1,8, el diseño se sitúa en un territorio de altura creíble para su eslora.
Accommodations
El interior del Grand Soleil 52 reflejaba la gran fortaleza del astillero a finales de la década de 1980, con un mobiliario que las reseñas de la época calificaban como realmente excelente para aquellos años. La manga de 4,75 metros y la eslora total de 16,30 metros crean un casco voluminoso, y la comparación de calidad con los diseños Swan implica un interior acabado que superaba la norma de producción italiana de la época. (1)
El veredicto
El Grand Soleil 52 es un crucero de rendimiento de Frers que tomó prestado en gran medida el plan de Swan 53 y se ganó su etiqueta de "cisne espagueti" por su gran parecido en líneas y construcción. Para un comprador que busca un estilo cercano al de Swan y una navegación sin la marca Nautor, la construcción de Cantiere del Pardo y los excelentes armarios de la época son un argumento muy sólido, siempre que el período de construcción de 1987 a 1991 y la construcción de fibra de vidrio maciza coincidan con el uso previsto.
Pros
- Sorprendente parecido con el Swan 53 en líneas y calidad
- Excelente ebanistería interior para la época
- Fuerte relación lastre-desplazamiento y cifras aptas para navegación de altura
Cons
- La producción finalizó en 1991; disponibilidad limitada por el periodo de construcción
- Solo fibra de vidrio maciza; sin datos sobre el núcleo más allá del casco y la cubierta
