Guía del comprador del Solaris 44-2
Buscar en el mercado de ocasión un Solaris 44-2 significa fijarse en un diseño de Javier Soto Acebal de 2019 o posterior del astillero Aquileia, un crucero de rendimiento de 43 pies y 10 pulgadas construido para realizar travesías rápidas con tripulación reducida. Es uno de los 11 modelos que ofrece el astillero en eslora de 40 a 111 pies, y sus unidades de segunda mano conservan el mismo carácter de manga generosa y doble timón que define al barco nuevo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los Solaris 44-2 de segunda mano presentan un interior de tres camarotes y dos aseos. El camarote del armador a proa cuenta con una litera doble en la línea de crujía y un aseo privado, con espacio para estiba de velas en el piso de proa. A popa, se espera un camarote de popa a estribor con literas individuales separadas y un camarote de popa a babor con litera doble; la distribución básica mantiene una verdadera mesa de cartas a estribor y una cocina en L a babor. Algunos barcos habrán optado por eliminar la mesa de cartas para instalar una cabina de ducha junto al camarote de estribor. En cubierta, busque un pañol de velas espacioso, grandes cofres en la bañera y un espacio independiente para la balsa salvavidas, además de un amplio camarote de popa que permite su manga de 13 pies y 9 pulgadas. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
La potencia y la energía se centran en el motor auxiliar: los 30 CV son estándar, con opciones de 60 o 75 CV disponibles, siendo el diésel Volvo Penta de 60 CV con Saildrive una mejora habitual para obtener un rendimiento a motor superior a los 8 nudos. El aparejo y el manejo de las velas suelen mostrar el mástil estándar de aluminio Seldén de doble cruceta con un inventario de velas North Sails 3Di, aunque también se puede haber especificado un mástil de carbono; un Code Zero en el bauprés fijo y un foque autovirante son habituales, con un winche de brazola opcional número cinco a estribor para configuraciones con tripulación reducida. Los elementos de confort incluyen cubiertas de teca real de serie, aunque también es posible que se haya especificado una cubierta de falso composite.
Qué inspeccionar
La inspección debe seguir la práctica habitual para un casco de sándwich vinilester con núcleo de espuma Airex laminado al vacío, mamparos de sándwich compuesto y una quilla en forma de T que combina una pala de hierro fundido y un bulbo de plomo. Confirme el funcionamiento de los timones dobles y del carro de escota mayor oculto, y compruebe que la jarcia de labor llevada bajo cubierta hasta el par de winches y mordazas sigue estando en buen estado.
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme la versión de la quilla (profunda de 8'5" o poco profunda de 7'10"), verifique la potencia del motor instalado, compruebe la presencia de mástil de carbono o del quinto winche, y confirme que la distribución de tres camarotes se ajuste a su preferencia por una mesa de cartas o por una ducha.
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
10 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Performance 44 Performance | 44.85' | $ 218.983 | 54 | 7 |
| Balance 442 | 44.29' | $ 1.150.000 | 25 | 10 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 151.950 | 18 | 4 |
| X-Yachts X-442 | 44.33' | $ 180.410 | 17 | 4 |
| Solaris 44 | 44.62' | $ 558.000 | 15 | 1 |
| C&C 40-2 | 39.58' | $ 25.000 | 11 | 6 |
| Grand Soleil 44 | 47.08' | $ 512.383 | 10 | 1 |
| Morgan 42-2 | 42' | $ 23.000 | 7 | 4 |
| Baltic 42 | 42.43' | $ 77.589 | 6 | 1 |
| Beneteau First 44 Performance | 48.06' | $ 580.856 | 1 | 0 |