Guide d'achat Solaris 44-2
Chercher un Solaris 44-2 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un plan Javier Soto Acebal de 2019 ou ultérieur, construit par le chantier Aquileia. Il s'agit d'un croiseur-régatier de 43 pieds 10 pouces conçu pour des traversées rapides avec un équipage réduit. C'est l'un des 11 modèles que propose le constructeur dans la gamme allant de 40 à 111 pieds, et ses exemplaires d'occasion conservent le même caractère large à double safran qui définit le nouveau bateau.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les Solaris 44-2 d'occasion présentent un intérieur à trois cabines et deux salles d'eau. La cabine propriétaire avant dispose d'une couchette double centrale et d'une salle d'eau privative, avec un volume de rangement pour les voiles dans la pointe avant. À l'arrière, on trouve une cabine de quart tribord avec des couchettes individuelles séparées et une cabine de quart bâbord avec une couchette double ; l'aménagement de base conserve une véritable table à cartes à tribord et une cuisine en L à bâbord. Certains bateaux ont opté pour la suppression du poste de navigation au profit d'une cabine de douche à côté de la cabine tribord. Sur le pont, recherchez un grand coffre à voiles, de grands coffres de cockpit et un espace dédié au radeau de survie, ainsi qu'une large cabine arrière rendue possible par son maître-bau de 4,20 m (13 pieds 9). (1)
Équipement et améliorations courantes
La puissance et l'énergie se concentrent sur le moteur auxiliaire : 30 ch sont de série avec des versions de 60 ou 75 ch disponibles, le diesel Volvo Penta de 60 ch avec Saildrive étant une amélioration courante pour un passage au moteur supérieur à 8 nœuds. Le gréement et les voiles présentent souvent le mât standard en aluminium à double étage de barres de flèche Seldén avec un jeu de voiles North Sails 3Di, bien qu'un mât en carbone ait pu être spécifié ; un Code Zero sur le bout-dehors fixe et un foc autovireur sont habituels, avec un cinquième winch de capotage optionnel à tribord pour les configurations en équipage réduit. Les éléments de confort comprennent des ponts en teck véritable de série, avec un pont en composite imitant le teck pouvant avoir été spécifié à la place.
Ce qu'il faut inspecter
L'inspection doit suivre la procédure habituelle pour une coque en sandwich vinylester/Airex avec mousse sous vide, des cloisons en sandwich composites et une quille en T associant un voile en fonte et un bulbe en plomb. Vérifiez le bon fonctionnement des doubles safrans et du chariot de bôme reculé, et assurez-vous que le gréement courant renvoyé sous le pont vers les deux winches et bloqueurs reste en état de marche.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer la version de quille (grand tirant d'eau de 2,60 m ou petit de 2,40 m), vérifier la puissance du moteur installé, s'assurer de la présence d'un mât en carbone ou d'un cinquième winch, et confirmer que l'aménagement à trois cabines correspond à votre préférence pour une table à cartes ou une douche.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Performance 44 Performance | 44.85' | $ 335 763 | 51 | 8 |
| Balance 442 | 44.29' | $ 1 150 000 | 26 | 6 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 144 900 | 19 | 5 |
| Solaris 44 | 44.62' | $ 562 229 | 18 | 5 |
| X-Yachts X-442 | 44.33' | $ 177 692 | 18 | 5 |
| C&C 40-2 | 39.58' | $ 20 500 | 11 | 3 |
| Morgan 42-2 | 42' | $ 23 000 | 8 | 3 |
| Grand Soleil 44 | 47.08' | $ 505 158 | 8 | 2 |
| Salona 44 | 44.29' | $ 219 000 | 8 | 3 |