Poradnik kupującego Solaris 44-2
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Solaris 44-2 oznacza zapoznanie się z projektem Javiera Soto Acebala z 2019 roku i nowszych roczników z stoczni Aquileia – to 43 stóp i 10 cali długi jacht turystyczno-regatowy stworzony do szybkich przejść przy nielicznej załodze. Jest to jeden z 11 modeli, które stocznia oferuje w przedziale od 40 do 111 stóp, a jego używane egzemplarze zachowują ten sam charakterystyczny szeroki kadłub i podwójne stery, co definiują nową jednostkę.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Na rynku wtórnym dostępne są Solarisy 44-2 z trzema kabinami i dwiema toaletami. W dziobowej kabinie armatorskiej znajduje się podwójna koja w osi symetrii oraz prywatna toaleta, a miejsce do przechowywania żagli mieści się w części dziobowej. Na rufie znajdziemy kabinę rufową na prawej burcie z dwiema pojedynczymi kojami oraz kabinę rufową na lewej burcie z koją podwójną; podstawowy układ zachowuje pełnowymiarowe stanowisko nawigacyjne na prawej burcie oraz kambuz w kształcie litery L na lewej burcie. Niektóre jachty mogły być wyposażone w opcję usunięcia stanowiska nawigacyjnego na rzecz kabiny prysznicowej obok kabiny na prawej burcie. Na pokładzie warto zwrócić uwagę na przestronny bakistę, duże bakisty w kokpicie oraz osobną przestrzeń na tratwę ratunkową, a także szeroką kabinę rufową, co jest możliwe dzięki szerokości całkowitej wynoszącej 13 stóp i 9 cali. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Napęd i energia skupiają się wokół silnika pomocniczego: standardem jest moc 30 KM, dostępne są również jednostki o mocy 60 lub 75 KM, przy czym diesel Volvo Penta o mocy 60 KM z przekładnią Saildrive to popularny wybór do żeglugi na silniku z prędkościami powyżej 8 węzłów. Takielunek i obsługa żagli często obejmują standardowy aluminiowy maszt Seldén z dwoma piętrami salingów i zestawem żagli North Sails 3Di, choć możliwe było zamówienie masztu węglowego; na stałym bukszprycie znajduje się Code Zero, a samowrotowy fok jest standardem; opcjonalnie na prawej burcie montuje się piąty kabestan relingu (na półpokładzie) do łatwiejszego obsługi żagli w małej załodze. Elementy komfortu obejmują standardowo prawdziwy pokład tekowy, choć jako alternatywę można było zamówić pokład kompozytowy.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Inspekcja powinna odbywać się zgodnie ze standardową procedurą dla laminowanego próżniowo kadłuba z rdzeniem z pianki Airex i żywicy winyloestrowej, z kompozytowymi grodziami przekładkowymi oraz kilem w kształcie litery T, łączącym żeliwną płetwę z ołowianym bulbem. Należy potwierdzić prawidłowe działanie podwójnych sterów i osadzonego w maszynowni wózka szotów grota, a także sprawdzić stan olinowania ruchomego sprowadzonego pod pokład do dwóch kabestanów i stoperów.
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić wersję kilu (głęboki 8'5" lub płytki 7'10"), zweryfikować moc silnika, sprawdzić obecność węglowego masztu lub piątej kabestanu oraz upewnić się, że układ z trzema kabinami odpowiada Twoim preferencjom – czy chcesz stację nawigacyjną, czy prysznic.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
9 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Performance 44 Performance | 44.85' | $ 335 763 | 51 | 8 |
| Balance 442 | 44.29' | $ 1 150 000 | 26 | 6 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 144 900 | 19 | 5 |
| Solaris 44 | 44.62' | $ 562 229 | 18 | 5 |
| X-Yachts X-442 | 44.33' | $ 177 692 | 18 | 5 |
| C&C 40-2 | 39.58' | $ 20 500 | 11 | 3 |
| Morgan 42-2 | 42' | $ 23 000 | 8 | 3 |
| Grand Soleil 44 | 47.08' | $ 505 158 | 8 | 2 |
| Salona 44 | 44.29' | $ 219 000 | 8 | 3 |