Balance 442: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de tres como de cuatro camarotes, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión armador ubica una suite con litera transversal elevada y un combinado de armario con ducha en un solo casco, mientras que la configuración de cuatro camarotes maximiza la flexibilidad para el chárter. La altura interior es uniforme de 6 pies y 8 pulgadas, y la bañera separa un puesto de mando inferior, salón, cocina de verano, asiento en el espejo de popa y comedor a babor en zonas utilizables.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión son donde más difieren los 442 de segunda mano. Muchos llevan baterías de litio y un gran conjunto de paneles solares rígidos —comúnmente instalados a 2.200 vatios— para que una pareja pueda vivir fondeada durante días sin necesidad de cargar el motor si se mantiene el aire acondicionado apagado. La opción de generación híbrida Integrel, cuando está instalada, eleva el barco a 48 voltios con litio Victron y permite motores Yanmar de 45 CV; de lo contrario, dos motores Yanmar de 40 CV son la configuración estándar. El equipo de navegación y seguridad habitual incluye radar, AIS, piloto automático y plotter cartográfico, y es habitual la configuración para tripulación reducida. Para el manejo de las velas, a menudo se encuentran winches eléctricos y un foque autovirante, con un gennaker o spinnaker asimétrico comúnmente instalado para aumentar la autonomía con viento portante. Los elementos de confort habitualmente instalados incluyen aire acondicionado, lavadora y potabilizadora; a menudo se ven calefacción e inversor, mientras que el agua caliente, una ducha en bañera y Starlink aparecen como mejoras menos comunes por parte de los armadores.

Qué inspeccionar

Las orzas de sable están pintadas con grafito para un funcionamiento suave y se deben comprobar para asegurar que el recorrido es igual y que cumplen con la función de proteger el timón; déjalas bajadas a unos 3 pies y 10 pulgadas para obtener tracción al fondear a motor. Verifique el funcionamiento interno del VersaHelm y el cableado de Vectran, que pasa a través del baño principal, en busca de calor o corrosión, y confirme que el bastidor de carbono en el mamparo de la carroza esté intacto, ya que sustituye al ancla de soporte central. Revisar los laminados del casco y la cubierta con núcleo de espuma —viniléster exterior, poliéster interior, núcleo de celda cerrada con carbono en zonas de alta carga— en busca de daños por ósmosis o impacto, e inspeccione las cajas de proa para detectar obstrucciones o filtraciones de agua donde los grifos corridos fallarían. Los filtros dobles Racor son estándar, así que confirme que ambos elementos estén operativos, y examine las escotillas elevadas de la cubierta en busca de suciedad o filtraciones de agua en zonas donde los grifos corridos no funcionarían. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Estos catamaranes suelen aparecer en Estados Unidos, Italia, las Islas Vírgenes Británicas y Grecia. Una lista de comprobación rápida para el comprador: confirme la distribución (versión armador de tres o cuatro camarotes, estado de haber sido de chárter); verifique el funcionamiento de las orzas de sable y el uso del calado de protección del timón; inspeccione el acceso al cableado de VersaHelm y el bastidor del mamparo de carbono; confirme la configuración de energía solar/litio o Integrel de 48 voltios; revise las cajas de parada, las escotillas y los filtros Racor.