Seawind 1370: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 1370 es un catamarán con cocina a proa, donde el casco del armador se encuentra a babor y alberga una cama isla de matrimonio a medio barco, un gran aseo y ducha a popa, y un armario independiente en la proa detrás de un mamparo estanco. El casco de estribor suele alojar una litera doble a popa, un aseo a medio barco y una litera de dos plazas longitudinal con espacio en la proa para una novena litera o estiba. El salón se comunica con la bañera a través de una puerta tríptica que se guarda bajo el bimini, y la mesa de cartas se sitúa a estribor como un puesto de guardia protegido. Los barcos procedentes de chárter pueden mostrar más desgaste en estas zonas de mucho tráfico, pero a menudo cuentan con inventarios de equipamiento más completos.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se instalan paneles solares y pescantes para la auxiliar, y un 1370 de segunda mano suele contar entre sus mejoras con baterías de litio, potabilizadora, inversor, piloto automático, winches eléctricos y un spinnaker asimétrico. Para el comprador, lo más relevante es el grupo de energía: los paneles solares con litio e inversor permiten vivir sin conexión a puerto, mientras que una potabilizadora amplía la autonomía. En cuanto a la jarcia y el manejo de las velas, los pescantes y los winches eléctricos habituales reducen el esfuerzo al manipular la auxiliar y la vela de proa. El equipo de navegación y confort suele incluir plotter cartográfico, radar y aire acondicionado, y a veces también hay lavadora. El bimini y la ducha en bañera son habituales; el agua caliente y el spinnaker aparecen como añadidos menos comunes por parte de los propietarios.

Qué inspeccionar

El 1370 utiliza un núcleo de espuma de PVC en cascos, cubiertas e partes compuestas infundidas con resina de viniléster en su totalidad, y fibra de carbono añadida en áreas para mayor resistencia. Compruebe el marco de la puerta abatible y los mamparos en busca de cualquier delaminación donde el refuerzo de carbono se une al núcleo, ya que estas son zonas de alta carga. Los dos motores diésel Yanmar de 57 hp con Saildrive vistos en el barco probado deben ser inspeccionados por el estado del sello del Saildrive; los motores estándar son de 40 hp. Con cuatro baterías de gel estándar y litio opcional en un sistema de 24 voltios, verifique la ruta de carga desde los alternadores y los 2,5 kW de energía solar. Las ventanas extraíbles de cada puesto de mando deben encajar limpiamente para preservar la visibilidad transparente del salón. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el 1370 incluyen Estados Unidos, Turquía, Suecia, Vietnam y Australia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la solidez del núcleo del casco y de la cubierta en los mamparos y marcos de las puertas; verificar el historial de mantenimiento del Saildrive y del motor; probar el sistema de 24 voltios con paneles solares y cualquier actualización de litio; confirmar que la puerta de tres pliegues y las ventanas extraíbles funcionan; y adaptar la distribución (versión de tres camarotes de armador frente a versión de chárter) al uso previsto. El 1370 es un crucero moderno de composite infundido con un aparejo Solent flexible, que bien merece una inspección minuciosa si se encuentra disponible.